Adgero s’allie à Skeleton Technologies pour son système de récupération d’énergie

Publié le par .

À l’origine d’un nouveau système hybride pour les transporteurs routiers, Adgero vient de signer un contrat de distribution exclusive avec Skeleton Technologies pour exploiter ses modules d’ultracondensateurs.

La technologie SREC permet de réduire l'usure des freins et les coûts de maintenance associés.
La technologie SREC permet de réduire l'usure des freins et les coûts de maintenance associés.

Adgero a choisi les modules d’ultracondensateurs de Skeleton Technologies pour équiper son système de récupération d’énergie cinétique (SREC). Les deux sociétés ont officialisé leur partenariat en vue d’un contrat de distribution exclusive d’une valeur de 3,5 millions d’euros. En vertu de ce partenariat, la start-up française s’approvisionnera exclusivement en modules SkelMod 160V pour son système hybride destiné à améliorer l’efficacité des poids lourds.

Pour rappel, le SREC est un dispositif composé de cinq modules d’ultracondensateurs qui permet, une fois ceux-si montés sous la remorque, de récupérer l’énergie au freinage et de l’utiliser pour faciliter les phases d’accélération. La technologie est pilotée par un système de gestion intelligente interprétant les actions du conducteur. Selon Adgero, le SREC peut réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 associées de 15 à 25 % en fonction de la nature du terrain et de la densité de la circulation. De plus, l’usure des freins et les coûts de maintenance associés sont fortement réduits.

« Les gains d’efficacité confirmés par les tests en cours reposent sur la puissance dégagée par le module SkelMod 160V – ces résultats seraient tout simplement impossibles avec des ultracondensateurs provenant d’autres constructeurs. L’industrie du transport routier est très compétitive, c’est pourquoi améliorer l’efficacité du système est crucial » a commenté Mack Murray, P-DG d’Adgero SAS.

Après des tests de laboratoire en 2015, Adgero mène actuellement des essais sur route avec Eddie-Stobart, l’un des principaux groupes de transport routier de marchandises au Royaume-Uni.

Dans la même rubrique :

  • Transpolis : FFC devient actionnaire de la ville laboratoire
    Transpolis : FFC devient actionnaire de la ville laboratoire
  • BorgWarner électrifie le bus hybride de Scania avec sa technologie HVH
    BorgWarner électrifie le bus hybride de Scania avec sa technologie HVH
  • Chéreau présente la première semi-remorque multiplexée
    Chéreau présente la première semi-remorque multiplexée
  • Total investit dans le transport routier de marchandise avec OnTruck
    Total investit dans le transport routier de marchandise avec OnTruck
  • Renault Trucks vise 13 % d’économie avec son projet Falcon
    Renault Trucks vise 13 % d’économie avec son projet Falcon
  • MAN développe la motorisation hybride
    MAN développe la motorisation hybride
  • ZF et e.GO Mobile AG s’associent pour les transports de demain
    ZF et e.GO Mobile AG s’associent pour les transports de demain
  • Volvo Trucks teste la collecte autonome des ordures
    Volvo Trucks teste la collecte autonome des ordures
  • Volvo Trucks entretient la vigilance
    Volvo Trucks entretient la vigilance
  • Les motoristes de Renault Trucks séduits par l’impression 3D Métal
    Les motoristes de Renault Trucks séduits par l’impression 3D Métal
  • Toyota veut concevoir un camion à hydrogène
    Toyota veut concevoir un camion à hydrogène
  • Un véhicule de protection sans chauffeur pour les autoroutes
    Un véhicule de protection sans chauffeur pour les autoroutes
  • Dhollandia pousse encore plus loin la protection de ses équipements
    Dhollandia pousse encore plus loin la protection de ses équipements
  • Scania partenaire de la première route électrique en Suède
    Scania partenaire de la première route électrique en Suède
  • Scania avance sur la conduite autonome
    Scania avance sur la conduite autonome

Newsletter
Recherche