Audi, BMW et Daimler au chevet de Here

Publié le par .

Propriété de BMW, Audi et Daimler, Here veut désormais multiplier les partenaires.
Propriété de BMW, Audi et Daimler, Here veut désormais multiplier les partenaires.

Audi, BMW et Daimler viennent de conclure l’acquisition de Here, le service de cartographie et de localisation de Nokia. Une opération bouclée après avoir reçu l’approbation par toutes les autorités compétentes. Les trois constructeurs tiennent à préciser toutefois une séparation claire entre leurs rôles de clients, fournisseurs et investisseurs. Ainsi, Here reste ouvert à tous les clients et à d’autres investisseurs qui pourraient créer une structure d’actionnaires encore plus large.

La plate-forme de localisation Here permet de délivrer des cartes haute définition associées à des informations de localisation en temps réel grâce à la compilation des données collaboratives issues de plus de 80 000 sources et des milliards de points vérifiés quotidiennement. Les trois constructeurs se sont activement engagés à faire en sorte de connecter leurs 2 millions de véhicules et leurs capteurs embarqués qui génèrent des informations sur l’environnement de la voiture.

« Plus il y a de données ajoutées à la plate-forme Here, plus les cartes, les produits et les services seront améliorés » explique Audi. Tous les clients – automobile, entreprise, consommateurs – sont invités à se joindre à la plate-forme et à bénéficier de ses services.

L’objectif de Here est de construire l’une des plates-formes de localisation leader dans le monde, qui associera les données de toutes les formes de mobilité et les interfaces entre notre vie quotidienne et le monde de la cartographie digitale.

Mots clefs associés à cet article : Audi, Mercedes, BMW

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Les bienfaits de la connectivité auto : les calculs de Bosch et Prognos
    Les bienfaits de la connectivité auto : les calculs de Bosch et Prognos
  • Actia poursuit son engagement en faveur de la cyber-sécurité des véhicules
    Actia poursuit son engagement en faveur de la cyber-sécurité des véhicules
  • Bosch se projette en 2025
    Bosch se projette en 2025
  • Volvo Cars et Autoliv démarrent leurs activités pour la conduite autonome
    Volvo Cars et Autoliv démarrent leurs activités pour la conduite autonome
  • Federal Mogul analyse la résistance à la corrosion des chemises de cylindre pour diesel
    Federal Mogul analyse la résistance à la corrosion des chemises de cylindre pour diesel
  • L’Apple Car pour bientôt ?
    L’Apple Car pour bientôt ?
  • SKF adapte ses roulements à l’électrification des véhicules
    SKF adapte ses roulements à l’électrification des véhicules
  • Schaeffler et Diehl Metall sont synchro !
    Schaeffler et Diehl Metall sont synchro !
  • Véhicule urbain autonome : Bosch et Daimler unissent leur force
    Véhicule urbain autonome : Bosch et Daimler unissent leur force
  • Federal-Mogul présente la bougie Pokal
    Federal-Mogul présente la bougie Pokal
  • Brembo équipe l’Alpine A110 avec l’étrier ECS
    Brembo équipe l’Alpine A110 avec l’étrier ECS
  • Goodyear dévoile son Eagle 360 Urban
    Goodyear dévoile son Eagle 360 Urban
  • Renault et le CNRS s’associent pour le véhicule autonome
    Renault et le CNRS s’associent pour le véhicule autonome
  • Le nouveau Volvo XC60 tient le danger à distance
    Le nouveau Volvo XC60 tient le danger à distance
  • Les 6 innovations « plastiques » de Mecaplast Group qui pourraient séduire l’automobile
    Les 6 innovations « plastiques » de Mecaplast Group qui pourraient séduire l’automobile

Newsletter
Recherche