Audi, BMW et Daimler au chevet de Here

Publié le par .

Propriété de BMW, Audi et Daimler, Here veut désormais multiplier les partenaires.
Propriété de BMW, Audi et Daimler, Here veut désormais multiplier les partenaires.

Audi, BMW et Daimler viennent de conclure l’acquisition de Here, le service de cartographie et de localisation de Nokia. Une opération bouclée après avoir reçu l’approbation par toutes les autorités compétentes. Les trois constructeurs tiennent à préciser toutefois une séparation claire entre leurs rôles de clients, fournisseurs et investisseurs. Ainsi, Here reste ouvert à tous les clients et à d’autres investisseurs qui pourraient créer une structure d’actionnaires encore plus large.

La plate-forme de localisation Here permet de délivrer des cartes haute définition associées à des informations de localisation en temps réel grâce à la compilation des données collaboratives issues de plus de 80 000 sources et des milliards de points vérifiés quotidiennement. Les trois constructeurs se sont activement engagés à faire en sorte de connecter leurs 2 millions de véhicules et leurs capteurs embarqués qui génèrent des informations sur l’environnement de la voiture.

« Plus il y a de données ajoutées à la plate-forme Here, plus les cartes, les produits et les services seront améliorés » explique Audi. Tous les clients – automobile, entreprise, consommateurs – sont invités à se joindre à la plate-forme et à bénéficier de ses services.

L’objectif de Here est de construire l’une des plates-formes de localisation leader dans le monde, qui associera les données de toutes les formes de mobilité et les interfaces entre notre vie quotidienne et le monde de la cartographie digitale.

Mots clefs associés à cet article : Audi, Mercedes, BMW

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Renault booste le moteur de la Zoe
    Renault booste le moteur de la Zoe
  • Volvo adopte un trois-cylindres inédit
    Volvo adopte un trois-cylindres inédit
  • Actia présente la version 2 de son boîtier iCan
    Actia présente la version 2 de son boîtier iCan
  • BorgWarner propose ses modules P2 pour véhicules hybrides et électriques
    BorgWarner propose ses modules P2 pour véhicules hybrides et électriques
  • BorgWarner fournit le coupleur de transmission du nouveau Crafter
    BorgWarner fournit le coupleur de transmission du nouveau Crafter
  • La téléphonie mobile au service de la conduite automatisée
    La téléphonie mobile au service de la conduite automatisée
  • Bugatti fabrique ses étriers de frein sur une imprimante 3D
    Bugatti fabrique ses étriers de frein sur une imprimante 3D
  • Valeo XtraVue, voir l’au-delà !
    Valeo XtraVue, voir l’au-delà !
  • Osram avance sur les phares intelligents
    Osram avance sur les phares intelligents
  • Moteur Skyactiv-X de Mazda, entre diesel et essence !
    Moteur Skyactiv-X de Mazda, entre diesel et essence !
  • ZF allège l’enrouleur de ceinture de sécurité
    ZF allège l’enrouleur de ceinture de sécurité
  • Valeo dévoile ses dernières innovations au CES
    Valeo dévoile ses dernières innovations au CES
  • Stationnement autonome : ZF s’associe au « Google chinois »
    Stationnement autonome : ZF s’associe au « Google chinois »
  • SKF intègre la position sur les roulements d’alterno-démarreur
    SKF intègre la position sur les roulements d’alterno-démarreur
  • Nissan connecte le cerveau à la conduite
    Nissan connecte le cerveau à la conduite

Newsletter
Recherche