Automechanika : Delphi met en avant l’hybride léger 48 volts

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C’est à l’occasion du prochain Salon Automechanika que Delphi a prévu de lever le voile sur sa solution automobile 48 volts. Celle-ci pourrait marquer un tournant pour les constructeurs en leur permettant de répondre aux réglementations en matière d’émissions sans sacrifier les performances de leurs moteurs.

Delphi a conçu un système de stop & start avancé sous 48 volts.
Delphi a conçu un système de stop & start avancé sous 48 volts.

De retour au Salon Automechanika de Francfort (13 au 17 septembre) pour y présenter l’ensemble de son offre, Delphi y dévoilera sa nouvelle technologie 48 volts hybride léger. L’innovation tire profit de l’électrification pour réduire les émissions et optimiser l’économie de carburant d’environ 15 % pour les moteurs à injection directe.

Selon l’équipementier américain, ce dispositif va permettre de combler le fossé qui sépare les véhicules conventionnels des modèles hybrides ou électriques. Le groupe a confirmé être en train de travailler actuellement avec deux constructeurs automobiles internationaux pour une mise en production qui pourrait être lancée dès l’an prochain. D´ici à 2025, on estime d’ailleurs qu’une voiture vendue sur dix dans le monde pourrait être une voiture hybride léger 48 volts.

Parmi ses autres nouveautés, Delphi a prévu des démonstrations de diagnostic avec notamment le lancement de sa nouvelle solution pass-thru : DS FlashTM. L’accent sera également mis sur les gammes de porte-injecteurs en échange standard et de turbos neufs. Le stand de l’équipementier accueillera aussi l’offre du fabricant Hartridge, qui présentera en exclusivité le banc Hurricane Master dédié au nettoyage des FAP PL ainsi que divers outils (la boîte à came universelle HK1400, une solution d’essai universelle sur banc pour systèmes EUI et EUP, etc.).

Mots clefs associés à cet article : Delphi, Automechanika

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