BASF fait briller les plastiques

Publié le par .

BASF a réussi l’exploit de développer un polyamide spécial qui combine la résistance chimique des polyamides semi-cristallins à la haute brillance et à la profondeur de teinte des plastiques amorphes.

L'Ultramid Deep Gloss ouvre aux designers de nouvelles possibilités pour réaliser des textures hors du commun, comme les ondulations, les vagues, les finitions martelées, les lignes et les losanges.
L'Ultramid Deep Gloss ouvre aux designers de nouvelles possibilités pour réaliser des textures hors du commun, comme les ondulations, les vagues, les finitions martelées, les lignes et les losanges.

L’Ultramid Deep Gloss est un polyamide idéal pour fabriquer des composants d’habitacle automobile à la fois ultra brillants et résistants et qui ne nécessitent aucune peinture de finition. Il se caractérise par un niveau élevé de brillance, une excellente résistance aux rayures et une haute résistance chimique ainsi que par une bonne résistance aux UV.

Cette matière reproduit les structures avec une fidélité de détail optimale, permettant aux designers de jouer avec les effets d’ombre et de lumière en tirant parti des contrastes. La phase de développement a tenu compte des exigences de l’industrie automobile en matière d’émissions et d’odeur.

Lors de la formulation de l’Ultramid Deep Gloss, les matières premières polymères et les additifs ont été équilibrés de façon à obtenir – en plus de la haute brillance et de la profondeur de teinte – les propriétés de durabilité en utilisation continue nécessaires aux surfaces de haute qualité. Comparé à d’autres matériaux à haute brillance non peints, ce polyamide fait preuve d’une impressionnante résistance à l’abrasion. Le nouveau polyamide de BASF offre un potentiel d’économie intéressant à la mise en œuvre : il peut être moulé par injection sans thermorégulation à température variable, et les composants ne nécessitent aucune peinture.

Mots clefs associés à cet article : BASF

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Champion développe une plate-forme technologique pour ses lubrifiants
    Champion développe une plate-forme technologique pour ses lubrifiants
  • Mann+Hummel filtre les particules de freinage
    Mann+Hummel filtre les particules de freinage
  • NTN-SNR : des roulements céramiques en première mondiale
    NTN-SNR : des roulements céramiques en première mondiale
  • [Vidéo] L’anti nids-de-poule de la Focus
    [Vidéo] L’anti nids-de-poule de la Focus
  • Volvo redéfinit la position de l’humain dans la voiture de demain
    Volvo redéfinit la position de l’humain dans la voiture de demain
  • Ascometal met au point l’acier qui allège les bielles
    Ascometal met au point l’acier qui allège les bielles
  • ZF et Mobileye développent une nouvelle technologie de caméra
    ZF et Mobileye développent une nouvelle technologie de caméra
  • Bosch et Daimler partenaires pour la conduite automatisée
    Bosch et Daimler partenaires pour la conduite automatisée
  • Gulplug et son Selfplug distinguée par l’Ademe
    Gulplug et son Selfplug distinguée par l’Ademe
  • ZF et son système sMotion lissent la route
    ZF et son système sMotion lissent la route
  • ZF développe un renfort de traction électrique
    ZF développe un renfort de traction électrique
  • Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière
    Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière
  • Federal-Mogul lance une nouvelle technologie de segment de piston
    Federal-Mogul lance une nouvelle technologie de segment de piston
  • L’hydrogène oui, mais pas pour tout de suite
    L’hydrogène oui, mais pas pour tout de suite
  • Volkswagen explore le gaz naturel
    Volkswagen explore le gaz naturel

Newsletter
Recherche