BMW présente AirTouch, la commande tactile sans contact !

Publié le par .

BMW présente AirTouch, la commande tactile sans contact !

Au Consumer Electronics Show (CES, du 6 au 9 janvier 2016) de Las Vegas, BMW présente un prototype donnant une vision de ce que pourraient être les futurs intérieurs de nos automobiles. Le démonstrateur met en œuvre la technologie AirTouch, qui permet un contrôle intuitif des fonctions de divertissement, de navigation et de communication à l’aide de gestes simples effectués avec le plat de main.

AirTouch s’apparente à un écran tactile qui n’a pas besoin d’être touché. Des capteurs enregistrent les mouvements de la main dans la zone comprise entre la console centrale et le rétroviseur intérieur.

Il y a un an, BMW avait déjà présenté cette commande gestuelle (présente à bord de la nouvelle BMW Série 7) qui permet à partir de simples mouvements d’un doigt d’effectuer des actions telles que le réglage du volume sonore ou la gestion des appels téléphoniques.

L’évolution d’AirTouch est de permettre un contrôle tridimensionnel. Un mouvement de la main ou un geste active les surfaces sur le grand écran panoramique du prototype. La détection 3D est ici complétée par une commande cachée, située sur le bord du volant. Elle est sur la gauche et facile à atteindre avec le pouce. Elle s’illumine quand un menu ou une icône peuvent être validés.

Le passager dispose également d’un bouton de ce type positionné sur le rebord de la porte. Les passagers sont donc en mesure d’utiliser une main pour naviguer dans le menu et l’autre main pour valider rapidement les choix.

Pour plus de sécurité, le contrôle du menu AirTouch réduit le nombre d’étapes nécessaires pour effectuer une sélection. Il est en mesure d’anticiper la sélection en proposant un nombre de menus intelligemment limité.

Mots clefs associés à cet article : BMW, Consumer Electronics Show

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • La suralimentation R2S de BorgWarner équipe le moteur Diesel 2.0 de Jaguar Land Rover
    La suralimentation R2S de BorgWarner équipe le moteur Diesel 2.0 de Jaguar Land Rover
  • Des voitures plus légères grâce aux alliages aluminium
    Des voitures plus légères grâce aux alliages aluminium
  • Véhicule autonome : les Français davantage intéressés par l’auto-entretien
    Véhicule autonome : les Français davantage intéressés par l’auto-entretien
  • Bosch et Mercedes vont se garer ensemble
    Bosch et Mercedes vont se garer ensemble
  • Une pédale d’accélération qui freine pour la Nissan Leaf !
    Une pédale d’accélération qui freine pour la Nissan Leaf !
  • Continental simplifie la gestion de la pression du pneumatique
    Continental simplifie la gestion de la pression du pneumatique
  • Bosch s’apprête à produire des batteries lithium-ion 48 V
    Bosch s’apprête à produire des batteries lithium-ion 48 V
  • BorgWarner vante les mérites de son turbocompresseur compact
    BorgWarner vante les mérites de son turbocompresseur compact
  • Bosch et Tom Tom conçoivent une carte routière numérique haute résolution
    Bosch et Tom Tom conçoivent une carte routière numérique haute résolution
  • Renault s’associe à Sanef pour le franchissement des péages « autonomes »
    Renault s’associe à Sanef pour le franchissement des péages « autonomes »
  • ZF développe un concept avancé d’airbag central intégré aux sièges
    ZF développe un concept avancé d’airbag central intégré aux sièges
  • Osram et Innoluce conçoivent un lidar sous forme de puce électronique
    Osram et Innoluce conçoivent un lidar sous forme de puce électronique
  • BorgWarner promeut une boîte de transfert à la demande
    BorgWarner promeut une boîte de transfert à la demande
  • Volvo accélère sur l’électrique
    Volvo accélère sur l’électrique
  • Tenneco lance son amortisseur adaptatif DRiV
    Tenneco lance son amortisseur adaptatif DRiV

Newsletter
Recherche