BorgWarner fabriquera sa chaîne de distribution T111 en Chine

Publié le par .

L’équipementier américain fournit ses systèmes avancés d’entraînement par chaîne pour le moteur 1,5 L turbocompressé équipant le SUV Trumpchi GS4 de GAC Motor.

BorgWarner fabriquera sa chaîne de distribution T111 en Chine

En adoptant la chaîne silencieuse à dents inversées de nouvelle génération, conçue pour réduire la masse et les frottements, GAC Motor est à même de répondre aux demandes actuelles du marché en termes de consommation de carburant, de performances et de rendement du moteur.

Cette dernière technologie de chaîne de distribution offre une solidité et une durabilité à toute épreuve, ainsi qu’une diminution des NVH (bruit, vibrations et rudesse). Elle sera produite pour la première fois en Chine, permettant ainsi à l’équipementier d’accompagner les constructeurs automobiles locaux avec sa solution technologique.

« Nous sommes ravis de fournir à GAC Motor notre technologie éprouvée de chaîne de distribution, grâce à laquelle les constructeurs peuvent élaborer des systèmes de propulsion extrêmement performants », explique Joel Wiegert, Président-Directeur général de BorgWarner Morse Systems.

Conçue pour supporter des températures élevées et des conditions de fonctionnement difficiles, la chaîne silencieuse à dents inversées T111 de BorgWarner est dotée d’ouvertures super finition (technologie SFA) pour une longévité accrue. Outre les améliorations apportées à sa conception et à ses maillons, la chaîne silencieuse se distingue par un revêtement dur des broches qui, par rapport aux revêtements classiques, augmente les performances d’usure en environnement sévère. En raison de sa robustesse, la chaîne offre une longévité renforcée ainsi qu’une résistance optimisée à l’allongement.

Mots clefs associés à cet article : BorgWarner

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Bosch et Mercedes vont se garer ensemble
    Bosch et Mercedes vont se garer ensemble
  • Une pédale d’accélération qui freine pour la Nissan Leaf !
    Une pédale d’accélération qui freine pour la Nissan Leaf !
  • Continental simplifie la gestion de la pression du pneumatique
    Continental simplifie la gestion de la pression du pneumatique
  • Bosch s’apprête à produire des batteries lithium-ion 48 V
    Bosch s’apprête à produire des batteries lithium-ion 48 V
  • BorgWarner vante les mérites de son turbocompresseur compact
    BorgWarner vante les mérites de son turbocompresseur compact
  • Bosch et Tom Tom conçoivent une carte routière numérique haute résolution
    Bosch et Tom Tom conçoivent une carte routière numérique haute résolution
  • Renault s’associe à Sanef pour le franchissement des péages « autonomes »
    Renault s’associe à Sanef pour le franchissement des péages « autonomes »
  • ZF développe un concept avancé d’airbag central intégré aux sièges
    ZF développe un concept avancé d’airbag central intégré aux sièges
  • Osram et Innoluce conçoivent un lidar sous forme de puce électronique
    Osram et Innoluce conçoivent un lidar sous forme de puce électronique
  • BorgWarner promeut une boîte de transfert à la demande
    BorgWarner promeut une boîte de transfert à la demande
  • Volvo accélère sur l’électrique
    Volvo accélère sur l’électrique
  • Tenneco lance son amortisseur adaptatif DRiV
    Tenneco lance son amortisseur adaptatif DRiV
  • ZF contrôle intégralement le châssis
    ZF contrôle intégralement le châssis
  • ZF crée une coentreprise pour développer des solutions de mobilité électrique
    ZF crée une coentreprise pour développer des solutions de mobilité électrique
  • Volkswagen va faire communiquer les véhicules entre eux à partir de 2019
    Volkswagen va faire communiquer les véhicules entre eux à partir de 2019

Newsletter
Recherche