BorgWarner fournit le coupleur de transmission du nouveau Crafter

Publié le par .

BorgWarner fournit à Volkswagen son coupleur avancé de transmission intégrale (AWD) à commande électrohydraulique pour le nouveau Crafter.

La solution AWD de BorgWarner contribue à améliorer sensiblement le comportement, la motricité ainsi que la consommation de carburant.
La solution AWD de BorgWarner contribue à améliorer sensiblement le comportement, la motricité ainsi que la consommation de carburant.

En répartissant avec précision le couple entre les essieux avant et arrière, la solution AWD compacte et légère de l’équipementier américain assure une grande précision de couple au bénéfice de la consommation, de la stabilité, de la motricité et d’un comportement optimisé sur différents types de revêtement.

Pour répondre aux sévères exigences de Volkswagen et à la configuration de l’essieu arrière rigide du Crafter, BorgWarner a ajouté une commande optionnelle de blocage du différentiel en dotant son coupleur AWD d’une nouvelle unité de contrôle électronique. Le calculateur, qui comporte un logiciel de dynamique véhicule adaptable pour faciliter les caractéristiques de conduite souhaitées, pilote le blocage de différentiel optionnel afin d’assurer des démarrages en douceur tout en améliorant la motricité sur les revêtements à coefficients de frottement différents. Cette dernière caractéristique ayant une incidence directe sur la réduction de l’usure des pneumatiques.

L’embrayage multidisque humide à commande électronique du coupleur permet de faire varier automatiquement la répartition de couple entre les deux essieux, en fournissant à l’essieu arrière la quantité de couple requise pour presque toutes les situations de conduite. Le coupleur AWD fonctionnant indépendamment de la vitesse différentielle entre les essieux avant et arrière, un couple de blocage total est disponible à tout moment, quelles que soient la vitesse et la répartition de charge du véhicule.

Mots clefs associés à cet article : BorgWarner, Volkswagen

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Renault booste le moteur de la Zoe
    Renault booste le moteur de la Zoe
  • Volvo adopte un trois-cylindres inédit
    Volvo adopte un trois-cylindres inédit
  • Actia présente la version 2 de son boîtier iCan
    Actia présente la version 2 de son boîtier iCan
  • BorgWarner propose ses modules P2 pour véhicules hybrides et électriques
    BorgWarner propose ses modules P2 pour véhicules hybrides et électriques
  • La téléphonie mobile au service de la conduite automatisée
    La téléphonie mobile au service de la conduite automatisée
  • Bugatti fabrique ses étriers de frein sur une imprimante 3D
    Bugatti fabrique ses étriers de frein sur une imprimante 3D
  • Valeo XtraVue, voir l’au-delà !
    Valeo XtraVue, voir l’au-delà !
  • Osram avance sur les phares intelligents
    Osram avance sur les phares intelligents
  • Moteur Skyactiv-X de Mazda, entre diesel et essence !
    Moteur Skyactiv-X de Mazda, entre diesel et essence !
  • ZF allège l’enrouleur de ceinture de sécurité
    ZF allège l’enrouleur de ceinture de sécurité
  • Valeo dévoile ses dernières innovations au CES
    Valeo dévoile ses dernières innovations au CES
  • Stationnement autonome : ZF s’associe au « Google chinois »
    Stationnement autonome : ZF s’associe au « Google chinois »
  • SKF intègre la position sur les roulements d’alterno-démarreur
    SKF intègre la position sur les roulements d’alterno-démarreur
  • Nissan connecte le cerveau à la conduite
    Nissan connecte le cerveau à la conduite
  • ZF expose au CES sa vision de la mobilité du futur
    ZF expose au CES sa vision de la mobilité du futur

Newsletter
Recherche