BorgWarner promeut une boîte de transfert à la demande

Publié le par .

BorgWarner fournit sa boîte de transfert Torque-On-Demand (couple à la demande) associée au nouveau système de contrôle de dynamique du véhicule (VDC) pour le Dodge Challenger GT animé par un V6 3.6 l.

Le désaccouplement automatique de l’essieu avant permet de réduire la consommation de carburant lorsque la transmission intégrale n’est pas nécessaire.
Le désaccouplement automatique de l’essieu avant permet de réduire la consommation de carburant lorsque la transmission intégrale n’est pas nécessaire.

Cette boîte de transfert à la demande, qui a fait ses preuves sur les modèles Dodge Charger et Chrysler 300, est dotée des dernières avancées technologiques en matière de VDC. Elles optimisent la dynamique du véhicule au bénéfice de l’agrément de conduite par tous les temps et en toute saison.

Le système BorgWarner Torque-On-Demand conjugue le comportement sportif d’un véhicule à propulsion avec la motricité et la sécurité de la transmission intégrale. La technologie embarquée sur la boîte fait appel à des actionneurs électromagnétiques avancés pour passer automatiquement, sans intervention du conducteur, de la propulsion à la transmission intégrale. La nouvelle technologie VDC utilise les entrées de capteurs disponibles (vitesse de lacet, accélération latérale et angle volant) pour répartir le couple de transmission aux roues.

En mode sport, la technologie VDC opère avec des paramétrages de contrôle de stabilité et régulation de freinage moins agressifs pour offrir au passionné du volant une expérience de conduite plus inspirée, mais tout en conservant la mobilité de la transmission intégrale et la sécurité du contrôle de stabilité dynamique. Lorsque la transmission intégrale n’est pas nécessaire, l’essieu avant se désaccouple pour réduire la consommation de carburant.

Mots clefs associés à cet article : BorgWarner

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Le pneu de demain, forcément intelligent
    Le pneu de demain, forcément intelligent
  • Pirelli se concentre sur les bruits de roulement
    Pirelli se concentre sur les bruits de roulement
  • Clarion présente un système de lavage multicaméra
    Clarion présente un système de lavage multicaméra
  • Continental récompensé pour sa porte sans clé
    Continental récompensé pour sa porte sans clé
  • SKF poursuit les développements de la céramique dans les roulements
    SKF poursuit les développements de la céramique dans les roulements
  • Bosch trouve la parade contre le vol « numérique » de voitures
    Bosch trouve la parade contre le vol « numérique » de voitures
  • Continental mise sur le pissenlit
    Continental mise sur le pissenlit
  • Bosch teste un carburant diesel totalement renouvelable
    Bosch teste un carburant diesel totalement renouvelable
  • Le biocarburant R33 BlueDiesel de VW fait ses preuves
    Le biocarburant R33 BlueDiesel de VW fait ses preuves
  • ZF présente les airbags de pré-collision
    ZF présente les airbags de pré-collision
  • Ford localise les zones accidentogènes
    Ford localise les zones accidentogènes
  • Conduite autonome : Bosch mise sur la précision
    Conduite autonome : Bosch mise sur la précision
  • Faurecia lance une ligne d’échappement sans silencieux
    Faurecia lance une ligne d’échappement sans silencieux
  • Bosch incurve le combiné d’instruments
    Bosch incurve le combiné d’instruments
  • ZF présente le pont AR interconnecté
    ZF présente le pont AR interconnecté

Newsletter
Recherche