BorgWarner promeut une boîte de transfert à la demande

Publié le par .

BorgWarner fournit sa boîte de transfert Torque-On-Demand (couple à la demande) associée au nouveau système de contrôle de dynamique du véhicule (VDC) pour le Dodge Challenger GT animé par un V6 3.6 l.

Le désaccouplement automatique de l’essieu avant permet de réduire la consommation de carburant lorsque la transmission intégrale n’est pas nécessaire.
Le désaccouplement automatique de l’essieu avant permet de réduire la consommation de carburant lorsque la transmission intégrale n’est pas nécessaire.

Cette boîte de transfert à la demande, qui a fait ses preuves sur les modèles Dodge Charger et Chrysler 300, est dotée des dernières avancées technologiques en matière de VDC. Elles optimisent la dynamique du véhicule au bénéfice de l’agrément de conduite par tous les temps et en toute saison.

Le système BorgWarner Torque-On-Demand conjugue le comportement sportif d’un véhicule à propulsion avec la motricité et la sécurité de la transmission intégrale. La technologie embarquée sur la boîte fait appel à des actionneurs électromagnétiques avancés pour passer automatiquement, sans intervention du conducteur, de la propulsion à la transmission intégrale. La nouvelle technologie VDC utilise les entrées de capteurs disponibles (vitesse de lacet, accélération latérale et angle volant) pour répartir le couple de transmission aux roues.

En mode sport, la technologie VDC opère avec des paramétrages de contrôle de stabilité et régulation de freinage moins agressifs pour offrir au passionné du volant une expérience de conduite plus inspirée, mais tout en conservant la mobilité de la transmission intégrale et la sécurité du contrôle de stabilité dynamique. Lorsque la transmission intégrale n’est pas nécessaire, l’essieu avant se désaccouple pour réduire la consommation de carburant.

Mots clefs associés à cet article : BorgWarner

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Bosch teste un carburant diesel totalement renouvelable
    Bosch teste un carburant diesel totalement renouvelable
  • Le biocarburant R33 BlueDiesel de VW fait ses preuves
    Le biocarburant R33 BlueDiesel de VW fait ses preuves
  • ZF présente les airbags de pré-collision
    ZF présente les airbags de pré-collision
  • Ford localise les zones accidentogènes
    Ford localise les zones accidentogènes
  • Conduite autonome : Bosch mise sur la précision
    Conduite autonome : Bosch mise sur la précision
  • Faurecia lance une ligne d’échappement sans silencieux
    Faurecia lance une ligne d’échappement sans silencieux
  • Bosch incurve le combiné d’instruments
    Bosch incurve le combiné d’instruments
  • ZF présente le pont AR interconnecté
    ZF présente le pont AR interconnecté
  • Kia et Hyundai s’intéressent à la recharge solaire
    Kia et Hyundai s’intéressent à la recharge solaire
  • DataPrint et Bosch améliore la gestion du stationnement
    DataPrint et Bosch améliore la gestion du stationnement
  • Ford supprime les feux aux intersections
    Ford supprime les feux aux intersections
  • ZF observe l’habitacle en 3D
    ZF observe l’habitacle en 3D
  • Volkswagen et Siemens s’approprient les carrefours
    Volkswagen et Siemens s’approprient les carrefours
  • Dyson poursuit ses travaux sur sa voiture électrique
    Dyson poursuit ses travaux sur sa voiture électrique
  • Volkswagen dévoile son châssis électrique
    Volkswagen dévoile son châssis électrique

Newsletter
Recherche