BorgWarner vante les mérites de son turbocompresseur compact

Publié le par .

L’équipementier américain BorgWarner annonce l’adoption du plus compact de ses turbocompresseurs par le constructeur japonais Honda sur son nouveau moteur essence 1.0 l.

Très compact, le turbocompresseur B01 est plutôt destiné aux moteurs performants mais de petite cylindrée.
Très compact, le turbocompresseur B01 est plutôt destiné aux moteurs performants mais de petite cylindrée.

Conçu pour les moteurs downsizés puissants tels que celui monté sur la dernière Civic du marché européen et asiatique, le turbocompresseur compact BorgWarner à soupape de décharge allie puissance et réactivité. Malgré sa dimension limitée, ce turbocompresseur améliore le rendement de ce trois-cylindres de 1.0 l et contribue à lui faire atteindre une remarquable puissance de 95 kW (129 chevaux).

Le turbocompresseur B01 de BorgWarner bénéficie d’une conception robuste avec un faible niveau de NVH (bruit, vibrations et rugosité). Grâce à ses matériaux de pointe, il supporte des températures d’échappement de 950 °C et des vitesses de rotation pouvant atteindre les 285 000 tr/min. Équipé d’une soupape de décharge à commande électrique régulant la pression de suralimentation à haut régime, le turbo délivre sans danger tout son potentiel. Il participe également à la diminution de la consommation de carburant tout en fournissant d’excellentes caractéristiques de couple sur toute la plage de fonctionnement du moteur.

La roue de turbine à faible inertie procure une disponibilité de performances plus large, et l’exploitation optimisée des pulsations de gaz d’échappement se traduit par une grande réactivité à bas régime. En outre, l’activation rapide du convertisseur catalytique lors des démarrages à froid réduit sensiblement les émissions.

Mots clefs associés à cet article : BorgWarner

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Ascometal met au point l’acier qui allège les bielles
    Ascometal met au point l’acier qui allège les bielles
  • ZF et Mobileye développent une nouvelle technologie de caméra
    ZF et Mobileye développent une nouvelle technologie de caméra
  • Bosch et Daimler partenaires pour la conduite automatisée
    Bosch et Daimler partenaires pour la conduite automatisée
  • Gulplug et son Selfplug distinguée par l’Ademe
    Gulplug et son Selfplug distinguée par l’Ademe
  • ZF et son système sMotion lissent la route
    ZF et son système sMotion lissent la route
  • ZF développe un renfort de traction électrique
    ZF développe un renfort de traction électrique
  • Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière
    Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière
  • Federal-Mogul lance une nouvelle technologie de segment de piston
    Federal-Mogul lance une nouvelle technologie de segment de piston
  • L’hydrogène oui, mais pas pour tout de suite
    L’hydrogène oui, mais pas pour tout de suite
  • Volkswagen explore le gaz naturel
    Volkswagen explore le gaz naturel
  • Ford accompagne les malvoyants
    Ford accompagne les malvoyants
  • Nauto : la conduite sous haute surveillance
    Nauto : la conduite sous haute surveillance
  • Schaeffler se projette dans l’avenir avec le 48 volts
    Schaeffler se projette dans l’avenir avec le 48 volts
  • Bosch et e.GO s’accordent sur un service de voiturier automatique
    Bosch et e.GO s’accordent sur un service de voiturier automatique
  • [Vidéo] Nexteer paré pour la conduite autonome
    [Vidéo] Nexteer paré pour la conduite autonome

Newsletter
Recherche