BorgWarner vante les mérites de son turbocompresseur compact

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L’équipementier américain BorgWarner annonce l’adoption du plus compact de ses turbocompresseurs par le constructeur japonais Honda sur son nouveau moteur essence 1.0 l.

Très compact, le turbocompresseur B01 est plutôt destiné aux moteurs performants mais de petite cylindrée.
Très compact, le turbocompresseur B01 est plutôt destiné aux moteurs performants mais de petite cylindrée.

Conçu pour les moteurs downsizés puissants tels que celui monté sur la dernière Civic du marché européen et asiatique, le turbocompresseur compact BorgWarner à soupape de décharge allie puissance et réactivité. Malgré sa dimension limitée, ce turbocompresseur améliore le rendement de ce trois-cylindres de 1.0 l et contribue à lui faire atteindre une remarquable puissance de 95 kW (129 chevaux).

Le turbocompresseur B01 de BorgWarner bénéficie d’une conception robuste avec un faible niveau de NVH (bruit, vibrations et rugosité). Grâce à ses matériaux de pointe, il supporte des températures d’échappement de 950 °C et des vitesses de rotation pouvant atteindre les 285 000 tr/min. Équipé d’une soupape de décharge à commande électrique régulant la pression de suralimentation à haut régime, le turbo délivre sans danger tout son potentiel. Il participe également à la diminution de la consommation de carburant tout en fournissant d’excellentes caractéristiques de couple sur toute la plage de fonctionnement du moteur.

La roue de turbine à faible inertie procure une disponibilité de performances plus large, et l’exploitation optimisée des pulsations de gaz d’échappement se traduit par une grande réactivité à bas régime. En outre, l’activation rapide du convertisseur catalytique lors des démarrages à froid réduit sensiblement les émissions.

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