Bosch défend sa technologie diesel

Publié le par .

L’équipementier met en avant les résultats encourageants de tests sur l’émission de NOx obtenus grâce à l’association de ses technologies. Il entend s’en servir pour défendre les motorisations diesel, voire leur prêter un avenir.

Bosch défend les motorisations diesel.
Bosch défend les motorisations diesel.

Bosch a réalisé des essais avec des véhicules associant une technologie d’injection, un nouveau système d’air et une gestion thermique intelligente dont les résultats permettent à l’équipementier de statuer sur les motorisations diesel. En effet, selon le fabricant, les résultats des tests ont montré une baisse des émissions de NOx, avec des taux parfois dix fois inférieurs aux seuils fixés par le législateur à l’horizon 2020. Les essais ont, en effet, permis de mesurer des émissions de 40 mg/km lors de trajets urbains et même de 13 mg/km dans des conditions de conduite réelles, alors que le taux maximal exigé à partir de 2020 est établi à 120 mg/km.

Par ailleurs, les tests ont mis en avant que la réduction des NOx n’avait pas influé sur la consommation de carburant. Selon Bosch le diesel conserve donc son avantage en termes de faible consommation.

L’équipementier s’est félicité de ses résultats et a profité de l’occasion pour promouvoir les motorisations diesel. « Le diesel a de l’avenir. Nous voulons aujourd’hui mettre un terme une fois pour toutes au débat sur la fin du diesel » a tranché Volkmar Denner, président du directoire de Bosch. L’équipementier ne compte pas s’arrêter en chemin et entend perfectionner les avancées notamment grâce à l’intelligence artificielle. Il compte développer de nouvelles générations de moteur à combustion qui ne soient plus à l’origine d’émissions de NOx significatives.

Mots clefs associés à cet article : Bosch

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Le renouveau de Moog
    Le renouveau de Moog
  • Bosch améliore ses outils de diagnostics
    Bosch améliore ses outils de diagnostics
  • Gates : la pompe à eau électrique tend à s’imposer
    Gates : la pompe à eau électrique tend à s’imposer
  • BorgWarner renforce son programme Reman
    BorgWarner renforce son programme Reman
  • NGK développe son offre de capteurs moteur
    NGK développe son offre de capteurs moteur
  • ZF mise sur l’électrique et le digital en rechange
    ZF mise sur l’électrique et le digital en rechange
  • Charge de batteries : Ctek sur tous les fronts
    Charge de batteries : Ctek sur tous les fronts
  • NSK veut séduire les distributeurs
    NSK veut séduire les distributeurs
  • Valeo : de la technologie en aftermarket
    Valeo : de la technologie en aftermarket
  • Motul souhaite mieux accompagner les MRA
    Motul souhaite mieux accompagner les MRA
  • Exide facilite l’entretien des batteries
    Exide facilite l’entretien des batteries
  • Brembo : nouvelle plaquette Xtra
    Brembo : nouvelle plaquette Xtra
  • Sogefi : pureté dans l’habitacle avec le filtre Cabin3Tech+
    Sogefi : pureté dans l’habitacle avec le filtre Cabin3Tech+
  • [Vidéo] UFI Filters révolutionne le filtre à air
    [Vidéo] UFI Filters révolutionne le filtre à air
  • Hutchinson mise sur la chaîne de distribution en rechange
    Hutchinson mise sur la chaîne de distribution en rechange

Newsletter
Recherche