Bosch invente l’accélérateur intelligent

Publié le par .

Bosch revendique jusqu'à 7 % d'économie de carburant avec cet équipement.
Bosch revendique jusqu'à 7 % d'économie de carburant avec cet équipement.

Selon Bosch la façon dont le conducteur gère l’accélérateur joue sur 25 % de la consommation d’un véhicule. Il n’est donc pas étonnant de voir se multiplier les formations à l’éco-conduite.

Avec la mise au point d’une pédale d’accélération interactive, la donne est appelée à changer. De légères vibrations indiquent au conducteur quand il doit changer le rapport de vitesse. Dans le cas d’un véhicule hybride, cette pédale sensitive permet au conducteur de savoir quand le moteur à combustion est sur le point de prendre le relais du moteur électrique, de sorte qu’il peut anticiper et alléger la quantité de pression sur la pédale de gaz.

Autre utilisation possible, celle de la combinaison avec un dispositif Stop & Start : la pédale d’accélération peut être réglée pour donner une alerte dès que le mode « roue libre » (coupure du moteur) peut être activé.

Assistant à la conduite

Bosch estime que cette pédale sensitive permet d’économiser jusqu’à 7 % de carburant. Mais, au-delà des considérations économiques, cet accélérateur d’un nouveau genre peut s’avérer utile sur le plan de la sécurité. Il peut être connecté à toute une série de systèmes d’assistance. Dans le cadre de systèmes d’alerte de collision, par exemple, la pédale peut générer un signal d’avertissement en vibrant afin d’indiquer au conducteur de ne pas accélérer davantage.

La pédale novatrice peut également être connectée avec le système GPS et indiquer, par exemple, l’approche d’un virage abordé avec une vitesse excessive. Couplée à une caméra en mesure de reconnaître les panneaux de limitation de vitesse, l’accélérateur actif est même en mesure, en vibrant ou en exerçant une contre-pression, de signaler au conducteur un excès de vitesse.

Mots clefs associés à cet article : Bosch

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Ford accompagne les malvoyants
    Ford accompagne les malvoyants
  • Nauto : la conduite sous haute surveillance
    Nauto : la conduite sous haute surveillance
  • Schaeffler se projette dans l’avenir avec le 48 volts
    Schaeffler se projette dans l’avenir avec le 48 volts
  • Bosch et e.GO s’accordent sur un service de voiturier automatique
    Bosch et e.GO s’accordent sur un service de voiturier automatique
  • [Vidéo] Nexteer paré pour la conduite autonome
    [Vidéo] Nexteer paré pour la conduite autonome
  • Brevets : l’automobile toujours en tête de l’innovation
    Brevets : l’automobile toujours en tête de l’innovation
  • BASF souhaite mieux maîtriser la densité de la mousse des volants
    BASF souhaite mieux maîtriser la densité de la mousse des volants
  • BASF anticipe les déformations des thermoplastiques
    BASF anticipe les déformations des thermoplastiques
  • Continental au service de la voiture autonome
    Continental au service de la voiture autonome
  • ZF travaille sur un concept d’airbag de genoux allégé
    ZF travaille sur un concept d’airbag de genoux allégé
  • Dürr développe l’étuve de demain
    Dürr développe l’étuve de demain
  • Pierburg et son injection d’air s’impose dans la réduction des émissions
    Pierburg et son injection d’air s’impose dans la réduction des émissions
  • Audi produit 60 litres d’essence de synthèse
    Audi produit 60 litres d’essence de synthèse
  • Continental, une vision du pneumatique de demain
    Continental, une vision du pneumatique de demain
  • [Vidéo] Goodyear Oxygène, le pneu concept qui produit de l’air pur !
    [Vidéo] Goodyear Oxygène, le pneu concept qui produit de l’air pur !

Newsletter
Recherche