Bosch lance un liquide de frein universel

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Pionnier des dispositifs de freinage tels que l’ABS et l’ESP, Bosch développe aussi toute une gamme de pièces et équipements ad hoc, à l’image du liquide de frein. Aujourd’hui, l’équipementier allemand lance un liquide de frein universel décliné en deux références, à même de remplacer l’ensemble des liquides synthétiques existants.

Les liquides ENV4 et ENV6 sont disponibles en plusieurs conditionnements.
Les liquides ENV4 et ENV6 sont disponibles en plusieurs conditionnements.

En plus d’être parfaitement incompressible, sa qualité première, le liquide de frein se caractérise principalement par sa tenue aux hautes températures. Selon le type de liquide identifié par le DOT (Departement of Transportation) – du nom de l’organisme américain qui lui a donné naissance –, sa résistance à l’échauffement précisée par son point d’ébullition varie de 205 °C (pour le DOT 3) à 270 °C (pour le DOT 5.1).

Répondre aux exigences

De même, les systèmes de freinage modernes exigent des temps de réaction très courts avec un liquide de frein, de ce fait, soumis à des exigences accrues. Les performances des liquides ENV4 et ENV6 que lance Bosch sont essentiellement dues à leur viscosité nettement réduite par rapport à celle des standards DOT classiques et à leur point d’ébullition plus élevé. Le fort pouvoir lubrifiant de ce nouveau liquide réduit la corrosion dans le système de freinage et protège efficacement les blocs hydrauliques d’ABS/ESP de l’usure. Pour cette raison, Bosch a pu allonger la périodicité de remplacement de son liquide de deux à trois ans.

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