CarGarantie dresse le palmarès des pannes 2015

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La dernière étude de CarGarantie montre que le moteur, le système d’alimentation et l’installation électrique représentent près de 50 % des pannes.

Le garantisseur CarGarantie vient de publier des données statistiques sur les pannes après l’analyse de plus d’un million de dossiers arrivés à expiration en 2015 avec des durées de 12, 24 et 36 mois.

Pour commencer, l’étude montre qu’avec 502 euros le coût moyen par sinistre a encore augmenté. Comme l’année précédente, les réparations du moteur, du système d’alimentation (turbocompresseur inclus) et de l’installation électrique représentent les pannes les plus coûteuses pour les véhicules d’occasion (VO). Le moteur reste en tête de liste avec des coûts de réparation ayant augmenté de presque 1 % par rapport à 2015.

Concernant l’extension de garantie pour voiture neuve (VN), le moteur, l’installation électrique et le système d’alimentation sont également les trois groupes de pièces les plus coûteux. Le moteur arrive aussi en tête. Par rapport à l’année précédente, les coûts liés à l’installation électrique ont progressé, et ce groupe de pièces passe donc de la quatrième à la deuxième place (de 11,8 % l’année dernière à 14,6 % cette année).

Les pannes les plus fréquentes

Pour ce qui est de la fréquence, le groupe de pièces le plus sujet aux pannes sur les VO est le système d’alimentation (turbocompresseur inclus) avec 19,3 %. L’installation électrique, qui était en tête l’année dernière, a reculé d’une place. Arrive ensuite l’électronique de confort avec 10,8 %. Le moteur occupe la quatrième place avec 10,5 % (contre 7,9 % l’année dernière). Pour les VN, ce sont l’installation électrique (16,7 %) et le système d’alimentation (15 %) qui sont le plus souvent touchés par les pannes, toutefois dans l’ordre inverse comparé aux véhicules d’occasion.

« Le moteur est non seulement le plus coûteux mais aussi un des éléments les plus fréquemment touchés par les pannes pour les véhicules neufs. Le châssis enregistre également un plus grand risque de réparation. Ce groupe de pièces se hisse désormais à la quatrième place avec 8,6 %. En 2014, le taux de sinistre était encore de 2 % », commente CarGarantie.

Plus de la moitié des pannes se produit durant les 10 000 premiers kilomètres

Avec 31,7 %, la majorité des sinistres touchant les VO a lieu au cours des 5 000 premiers kilomètres après le début de la garantie, tandis que plus de la moitié des pannes (54,2 %) se produit au cours des 10 000 premiers kilomètres. Avec 23,9 %, presque un sinistre sur quatre a lieu au cours des trois premiers mois.

Pour ce qui est des VN, avec 78,2 %, la majorité des pannes survient après un kilométrage total de 25 000 kilomètres à partir du début de l’extension de garantie. Plus d’un cinquième des sinistres (21,9 %) se produit à un kilométrage inférieur. Plus de la moitié des sinistres (57,3 %) a lieu au cours de la première année suivant le début de la garantie. Les 42,7 % restants arrivent après la première année.

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