Caruso inaugure ses premiers services

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Les actionnaires de Caruso, infrastructure de la filière indépendante des constructeurs dédiée au traitement des données issues du véhicule connecté, annoncent le lancement de leur plate-forme.

La plate-forme Caruso veut s'imposer comme centralisateur de référence de la data pour la rechange indépendante.
La plate-forme Caruso veut s'imposer comme centralisateur de référence de la data pour la rechange indépendante.

Les acteurs de la rechange automobile indépendante annoncent le lancement officiel de leur propre plate-forme « neutre » de services et de traitement de la data automobile : Caruso Dataplace. Celle-ci a demandé 6 millions d’euros d’investissements.

Ce démarrage s’opère avec les premiers clients (actionnaires de la plate-forme pour certains) que sont les entreprises Abax (spécialiste des produits de nettoyage), Bosch, Continental, ZF, Schaeffler, l’assisteur JimDrive, TecAlliance (spécialiste de la numérisation des services de l’après-vente) et Werbas (éditeur informatique). Plus étonnant, BMW est mentionné comme client de l’infrastructure digitale.

Deux nouveaux actionnaires

Parallèlement, Caruso annonce l’entrée dans son capital de deux nouveaux actionnaires. Il s’agit de Carat, l’une des plus grandes coopératives d’achat de pièces en Allemagne, et d’Eucon Group, spécialiste du traitement de données.

La première application proposée par Caruso est le rapprochement du kilométrage des véhicules avec leur programme d’entretien intégré à la solution (fourni par TecAlliance et son offre RMI).

« La connexion des données télématiques avec les données RMI signifie que le gestionnaire de flotte, par exemple, sait à l’avance quel véhicule doit être inspecté et quand. Il peut ensuite utiliser l’infrastructure Caruso pour prendre rendez-vous directement avec l’atelier le plus proche », expliquent les fondateurs. Les pièces nécessaires à la réparation peuvent ensuite être commandées automatiquement si un distributeur est connecté au système.

Les services rendus possibles par Caruso sont infinis. Ils seront disponibles sur le Web pour plus de simplicité et de flexibilité. La plate-forme propose des offres à tiroirs où chacun pourra faire son marché. Tous ses profits seront réinvestis dans le développement afin d’étendre ses possibilités.

Le défi de la fédération

Ne restera plus à la plate-forme qu’à s’imposer comme centralisateur de référence de la data pour la rechange indépendante. Elle devra savoir fédérer l’ensemble des acteurs de la mobilité au sens large. L’affaire est loin d’être gagnée, alors que la data devient le nerf de la guerre commerciale de l’après-vente. La filière de la distribution de pièces détachées se montre d’ores et déjà divisée sur la neutralité affichée par Caruso. Certaines organisations trouvent en effet la plate-forme un peu trop proche du monde des équipementiers, qui réalisent l’essentiel de leur chiffre d’affaires avec les constructeurs. À suivre donc…

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