Chronotachygraphes : de fortes évolutions attendues pour juin 2019

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En juin 2019, les chronotachygraphes, devenues plus intelligents, se renforceront électroniquement pour limiter drastiquement la fraude.

Chronotachygraphes : de fortes évolutions attendues pour juin 2019

En marge de la présentation à la presse de ses nouvelles solutions en matière de chronotachygraphe, comme la tablette atelier Optimo 2 et le boitier SE5000 Exakt Duo 2, le fabricant américain Stoneridge a détaillé les prochaines évolutions réglementaires européennes. Elles vont imposer, à partir du 15 juin 2019, que les camions neufs soient équipés d’un chronotachygraphe de deuxième génération dit « intelligent ». Le parc roulant aura un délai de 15 ans pour s’équiper en rétrofit de ces nouveaux modèles.

Les évolutions imposent que les chronotachygraphes de la future génération soient en mesure de lire les signaux issus du système satellitaires GPS via un module de détection interne ou externe. A chaque début et fin de journée de travail, la position géographique du véhicule sera enregistrée. De plus, toutes les 3 heures de conduite cumulée, un point de localisation sera mémorisé. Le signal GPS pourra servir de seconde source d’information de vitesse en plus du capteur tachymétrique principal qui lui aussi est appelé à évoluer vers plus de robustesse contre la piratage. La mise à l’heure du chronotachygraphe pourra être automatique depuis les signaux GPS.

Des chronotachygraphes plus communicants

Il sera possible d’accéder à distance, jusqu’à 200 mètres, aux données enregistrées dans l’appareil via une liaison de type DSRC et une antenne placée sur le pare-brise. La communication sera cryptée. Seule la possession d’une carte atelier ou conducteur donnera accès au décryptage. Cette liaison offre aux forces de l’ordre la possibilité de contrôler sans contact et en roulage, l’intégrité des données afin de détecter plus facilement les cas de fraudes. Elles disposent d’un délai de 15 ans (2034) pour s’équiper en conséquence. Les ateliers agréés devront vérifier cette interface de communication tous les 2 ans.

Enfin, les chronotachygraphes seront de manière optionnelle compatibles avec le protocole ITS (Interface de Transports Intelligent) pour le téléchargement de données vers le gestionnaire de flottes par exemple. Le consentement du chauffeur devra être obtenu avant que des informations à caractère personnel puissent être envoyés via cette interface. A noter aussi que ces nouveaux chronotachygraphe nécessitent une nouvelle génération de carte chauffeur comme atelier.

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