Continental : « Le pneu de demain participera à l’efficience et à la sécurité du véhicule »

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Yann Le Chevalier, responsable marketing de la division Poids Lourd de Continental, répond aux questions de Décision Atelier Poids Lourds et nous parle du pneu du futur selon Continental.

Continental : « Le pneu de demain participera à l’efficience et à la sécurité du véhicule »

DAPL : Continental développe de plus en plus son activité poids lourd et industriel. Pouvez-vous nous rappeler l’historique du groupe sur ce segment ?
Yann Le Chevalier : En 2006, Continental avait un peu délaissé cette division. En 2007, le groupe a réinvesti massivement avec le lancement d’une gamme chantier baptisée C1. Au départ, il s’était alors lancé sur une dimension couvrant 25 % du marché : le pneumatique remorque. C’était le renouveau de Continental sur le segment PL et VI, en longue distance et en région. Désormais, nous nous lançons sur la troisième génération de pneus. Mais Continental n’est pas seulement un manufacturier, c’est aussi un équipementier automobile. Par ailleurs, nous proposons toute une palette de services et solutions associées.

DAPL : Effectivement, le rôle de manufacturier de Continental ne représente que 24 % du chiffre d’affaires du groupe.
YLC : Même si nous sommes à la base des pneumaticiens, nous nous appuyons sur diverses technologies que nous maîtrisons pour accompagner nos clients. Ce qui fait notre crédibilité, c’est que nous investissons 7 à 8 % de notre chiffre d’affaires dans la R&D. Nous croyons beaucoup au pneumatique digital. Notre objectif est que le pneu ne soit plus seulement un produit reliant le véhicule à la route mais qu’il devienne un organe participant activement à l’efficience du véhicule et à sa sécurité active et passive.

DAPL : Concrètement, qu’est-ce qu’un pneumatique digital ?
YLC : Aujourd’hui notre Intelligent Tyre est pourvu d’un capteur de pression et de température. Ce système, baptisé ContiPressureCheck, peut être directement intégré au pneumatique en sortie d’usine ou être installé sur un pneu, même d’une autre marque. En outre, Continental a été le premier à lancer sur le marché de la rechange un système permettant de monitorer tous les pneus d’un ensemble routier et pas seulement ceux de la remorque.

Retrouvez l’interview complète dans le numéro 55 (Février/Mars) de Décision Atelier Poids Lourds

Mots clefs associés à cet article : Pneumatique, Service, Poids lourd

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