Continental dessine le futur du pneu avec ContiSense et ContiAdapt

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Composants centraux de la sécurité au volant mais aussi du confort et de la consommation, les pneumatiques se réinventent. Ainsi, Continental vient de présenter deux prototypes de gommes intelligentes et adaptatives.

ContiSense de Continental contient de nombreux capteurs surveillant la sculpture de la bande de roulement.
ContiSense de Continental contient de nombreux capteurs surveillant la sculpture de la bande de roulement.

Continental a présenté au Salon automobile de Francfort deux pneus conceptuels : ContiSense et ContiAdapt. Leurs grandes particularités sont de pouvoir surveiller en permanence l’état du pneumatique, ainsi que de faire évoluer leurs caractéristiques de performance en fonction de l’état de la route.

ContiSense, le lanceur d’alerte

ContiSense est basé sur le développement de mélanges de gomme conductrice qui permettent l’envoi de signaux électriques depuis un capteur situé dans le pneumatique vers un récepteur se trouvant dans le véhicule. Les capteurs fixés à la gomme surveillent en permanence la profondeur de la sculpture de la bande de roulement et la température. Si les valeurs mesurées sont supérieures ou inférieures aux limites prédéfinies, le système avertit instantanément le conducteur.

Si un corps étranger pénètre dans la bande de roulement, un circuit installé dans le pneumatique se ferme, déclenchant un avertissement immédiat du conducteur. Le dispositif est ici plus rapide que les solutions TPMS déjà existantes et qui alertent uniquement au moment où il y a une baisse de pression. Les données peuvent être envoyées à l’électronique du véhicule ou via Bluetooth vers un smartphone. « À l’avenir, le système ContiSense présentera d’autres capteurs qui peuvent être également utilisés individuellement. Ainsi, l’état de la route (température,présence de neige…) pourra être analysé par le pneumatique et transmis au conducteur », promet le fabricant.

ContiAdapt joue la flexibilité

Plus sophistiqué encore, ContiAdapt, qui intègre carrément des micro-compresseurs dans la roue, ajuste la pression du pneumatique avec une jante à largeur variable. Le système peut ainsi modifier, selon l’état de la route, l’aire de contact qui est un facteur déterminant pour la sécurité et le confort. Quatre combinaisons permettent une adaptation aux états de la route : mouillé, accidenté, glissant et normal. Par exemple, une aire de contact plus petite conjuguée à une pression plus élevée permet une faible résistance au roulement et une éco-conduite sur routes lisses et sèches. En revanche, une surface de contact plus importante associée à une pression plus faible assure une parfaite adhérence sur les routes glissantes.

Le système permet également de régler la pression du pneumatique à moins de 1 bar afin de faciliter le dégagement du véhicule d’une place de stationnement dans la neige, par exemple, ou son passage sur un tronçon dangereux de verglas. Les pneumatiques peuvent être aussi adaptés aux préférences personnelles du conducteur ou en réponse à de brusques changements météorologiques.

Mots clefs associés à cet article : Pneumatique, Continental

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