Continental : la conduite avec réalité augmentée débarque dans nos véhicules

Publié le par .

Plus qu'un système d'aide à la conduite…
Plus qu'un système d'aide à la conduite…

Continental vient de mettre au point un système d’affichage tête haute qui permet, grâce à une projection optique, de superposer artificiellement aux éléments routiers réels des informations graphiques de conduite virtuelles, parfaitement adaptées dans le champs de vision du conducteur. Une première dans l’automobile.

Ce système de vision tête haute à réalité augmentée (AR HUD) révolutionne le tableau de bord : le véhicule n’indique pas seulement les dangers, mais apporte aussi au conducteur une aide dynamique pour se repérer dans la circulation. Ainsi, les AR HUD dépassent la fonction classique d’un système de visualisation tête haute, qui contribue à réduire les phases de conduite aveugle, potentiellement dangereuses, pendant lesquelles l’automobiliste regarde son tableau de bord.

Une technologie au stade de la présérie

Le HUD à réalité augmentée en est au stade de la présérie. La technologie est intégrée dans un véhicule de démonstration. Continental a utilisé trois exemples d’application : l’avertisseur de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif et la navigation. Leurs indications respectives sont « reflétées » dans une parfaite perspective sur la route qui se présente dans le champ de vision du conducteur. Le véhicule intègre des capteurs radars derrière le pare-chocs avant et une caméra mono dans le support du rétroviseur.

AR HUD est relié aux différents capteurs de ces systèmes d’aide, aux données GPS, à la cartographie et aux données de contrôle dynamique du véhicule. Lors de la navigation, par exemple, quand le véhicule s’approche d’un croisement, un symbole virtuel parfaitement adapté dans l’environnement extérieur du véhicule indique au conducteur le chemin à prendre. Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est activé, un repère dans le système HUD à réalité augmentée visualise quel véhicule, précédant celui du conducteur, est détecté par le système d’aide à la conduite. Continental envisage un lancement en série pour 2017.

Mots clefs associés à cet article : Continental

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • ZF dévoile son châssis tournant intelligent pour les véhicules électriques urbains
    ZF dévoile son châssis tournant intelligent pour les véhicules électriques urbains
  • Bosch innove au Salon automobile de Detroit
    Bosch innove au Salon automobile de Detroit
  • Voiture autonome : Continental s’allie à Nexteer
    Voiture autonome : Continental s’allie à Nexteer
  • CES 2017 : BMW introduit les commandes de bord holographiques
    CES 2017 : BMW introduit les commandes de bord holographiques
  • Gestion de flotte : Openmatics s’ouvre aux véhicules de tourisme avec Dashboard
    Gestion de flotte : Openmatics s’ouvre aux véhicules de tourisme avec Dashboard
  • Ford et Toyota lancent le consortium SmartDeviceLink
    Ford et Toyota lancent le consortium SmartDeviceLink
  • Voiture connectée : PSA s’allie à Ericsson et Orange
    Voiture connectée : PSA s’allie à Ericsson et Orange
  • ZF développe de nouveaux concepts d’airbag
    ZF développe de nouveaux concepts d’airbag
  • ZF : l’algorithme X2Safe présenté au CES de Las Vegas
    ZF : l’algorithme X2Safe présenté au CES de Las Vegas
  • Hyundai développe sur son propre système d’exploitation
    Hyundai développe sur son propre système d’exploitation
  • Audi se connecte aux feux de signalisation aux États-Unis
    Audi se connecte aux feux de signalisation aux États-Unis
  • Continental mise sur la donnée météo
    Continental mise sur la donnée météo
  • Ford lance un moteur trois cylindres avec désactivation de piston
    Ford lance un moteur trois cylindres avec désactivation de piston
  • Nouveau dispositif d’étanchéité d’amortisseur chez SKF
    Nouveau dispositif d’étanchéité d’amortisseur chez SKF
  • Les boîtes de vitesses automatiques s’imposent
    Les boîtes de vitesses automatiques s’imposent

Newsletter
Recherche