DAF présente le nouveau LF

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DAF vient de présenter le renouveau de son modèle LF. Il arbore désormais un design plus proche de celui des autres modèles du constructeur. Ce camion, aux multiples assistances à la conduite, se dote d’un nouveau moteur de moins de 4 litres de cylindrée pensé pour les livraisons urbaines.

Le design extérieur du nouveau LF rejoint celui des récents CF et XF.
Le design extérieur du nouveau LF rejoint celui des récents CF et XF.

L’une des principales innovations du LF de DAF reste le nouveau moteur Paccar PX-4 de 3.8 l, disponible pour la version 7,5 t en 156 et 172 chevaux. DAF introduit ce nouveau moteur de moins de 4 litres spécifiquement sur le LF City pour les applications légères de distribution en milieu urbain.

Pour des rendements plus élevés, les moteurs Paccar PX-5 4.5 l et Paccar PX-7 6.7 l restent disponibles. Ceux-ci ont été améliorés fin 2016, proposant un nouveau logiciel et une gestion de la chaleur et de l’air optimisée.

Des économies de carburant jusqu’à 6 %

En profitant des nouveaux rapports d’essieu arrière, plus longs de 3,31:1 maximum, les régimes moteurs sont réduits de 150 à 200 tr/min pour une même vitesse de croisière. Associée aux innovations du moteur, cette optimisation de la chaîne cinématique offre des économies de carburant jusqu’à 6 %, tandis que le confort du conducteur se trouve amélioré par la réduction du bruit du moteur.

DAF propose aussi une sélection de transmissions manuelles et automatisées à cinq, six, neuf et douze rapports dans les nouvelles séries LF. De plus, des boîtes de vitesses entièrement automatiques sont disponibles. Et, à présent, la transmission automatique Allison peut également être sélectionnée sur les versions les plus puissantes du PX-7 pour offrir des performances adaptées aux applications spécialisées.

Plus de visibilité latérale

Le design extérieur du nouveau LF rejoint celui des récents CF et XF. Un autre ajout est la fenêtre inférieure de porte côté passager disponible en option. Cette fenêtre optimise la visibilité latérale. Grâce à elle, le conducteur peut facilement voir les cyclistes et piétons le long de la cabine.

À noter enfin que le DAF LF (pour un PTC de 8 tonnes et avec une suspension pneumatique sur l’essieu arrière) est équipé de série d’un système de freinage d’urgence avancé (AEBS), d’un avertissement de collision avant (FCW), d’un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et d’un assistant de détection de sortie de voie (LDWS).

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