Dacia reste la marque la moins chère à l’usage

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Le magazine L’Argus a étudié le prix de revient kilométrique (PRK) de plus de 1 300 véhicules figurant parmi les plus vendus du marché français. Pour calculer le PRK, le bimensuel a pris en compte l’ensemble des critères qui composent le coût de fonctionnement et de détention d’une voiture : l’achat, les frais d’immatriculation, le financement, l’assurance, la décote, et tout ce qui découle directement de l’utilisation à savoir l’entretien courant et la consommation de carburant.

Première constatation : l’inflation apparait cette année plus modérée, les prix des carburants ayant été orientés à la baisse. Mais le PRK demeure en hausse pour des modèles sensibles à l’augmentation du taux de financement (4,2 % en moyenne contre 3,9 % en 2014), du prix des pièces ou l’arrivée de nouvelles gammes enrichies en équipement mais ayant conservé les mêmes appellations.

L’essence est de plus en plus pertinente, notamment pour les voitures de petites et moyennes dimensions, qui reçoivent maintenant des moteurs à essence de petite cylindrée et turbocompressés, présentant un niveau de consommation et de coût d’entretien relativement bas. Les diesels restent valables pour les grandes routières ou les monospaces parcourant plus de 25 000 km par an.

En haut du tableau, les Sandero, Logan et Duster qui arrivent en tête de leur catégorie. Avec des PRK respectifs de 0,45 euros, 0,47 euros et 0,52 euros, les trois modèles les plus vendus de la marque roumaine, propriété de Renault, sont les champions du coût d’utilisation, et Dacia apparaît ainsi comme la marque la plus économique selon l’étude de L’Argus.

Avec un PRK de 4,60 euros/km, c’est le GL 350 BlueTEC de Mercedes qui décroche cette année la palme de la voiture la plus chère à faire rouler, pour 10 000 km parcourus la première année de détention. A noter que les véhicules les plus élitistes ne font pas partie du panel étudié.

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