Delphi adapte son offre d’injecteurs

Publié le par .

La division Produits et Services de l’équipementier américain Delphi propose désormais sur le marché de la rechange trois scenarii possibles dans le cadre d’un remplacement d’injecteurs. Un positionnement qualitatif mais aussi tarifaire bienvenu lorsqu’il s’agit d’intervenir sur un véhicule ancien et de faible valeur résiduelle.

Pour le remplacement d’injecteurs défectueux, Delphi propose trois niveaux de prestation : le neuf, l’échange standard et l’échange-réparation officiel.
Pour le remplacement d’injecteurs défectueux, Delphi propose trois niveaux de prestation : le neuf, l’échange standard et l’échange-réparation officiel.

La sophistication croissante des injections diesel imposée par des normes environnementales de plus en exigeantes nécessite le recours à des composants particulièrement coûteux. Se pose alors le problème pour le réparateur de pouvoir proposer au propriétaire d’un vieux véhicule et/ou totalisant un fort kilométrage une solution de réparation viable et en phase avec la valeur résiduelle de son bien.

Trois offres qualitatives

Pour faire face à cette problématique de plus en plus fréquente, Delphi, acteur majeur sur le marché de l’injection première monte, propose désormais à la rechange trois montages possibles pour le remplacement d’injecteurs défectueux : le neuf, l’échange standard et l’échange-réparation officiel.
En offrant ce choix au technicien, l’équipementier souhaite aider les propriétaires de véhicules âgés à se détourner des réparations non autorisées qui pourraient nuire à la durabilité, au niveau d’émissions polluantes et aux performances du véhicule.

Les mêmes critères d’usine

Les injecteurs neufs et proposés en échange standard sont produits dans les usines de Delphi, dans le respect de normes précises de première monte. Quant à l’option échange-réparation, elle est effectuée via le réseau de réparation agréé de la marque. Ces trois options font appel à des composants d’origine Delphi et sont conformes aux standards première monte.

Une offre ciblée

La gamme d’échange standard comprend 46 injecteurs common rail pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers, qui couvrent les applications les plus courantes. Ces injecteurs font l’objet de procédures de tests première monte avec l’utilisation de composants d’origine. Cependant, la réutilisation de la vieille matière (corps d’injecteur) et la mise en œuvre de processus de production de pointe permettent de réduire les coûts et donc de proposer des produits de qualité à un prix abordable via le réseau de distribution européen existant de Delphi.

Mots clefs associés à cet article : Delphi

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  •  La marque d’amortisseur Sia’am arrive en France via Exadis
    La marque d’amortisseur Sia’am arrive en France via Exadis
  • Lumileds prépare l’avenir de la LED
    Lumileds prépare l’avenir de la LED
  • Gates lance la courroie bain d’huile sur le marché de la rechange
    Gates lance la courroie bain d’huile sur le marché de la rechange
  • Meyle gère les dessins techniques de son catalogue
    Meyle gère les dessins techniques de son catalogue
  • Valeo récompensé pour son DVA Vblade
    Valeo récompensé pour son DVA Vblade
  • Tenneco lance la société DriV Incorporated
    Tenneco lance la société DriV Incorporated
  • UFI Filters rejoint ATR International AG
    UFI Filters rejoint ATR International AG
  • Pneus hiver : du bon mais surtout du moyen
    Pneus hiver : du bon mais surtout du moyen
  • ZF accompagne les ateliers dans leur nécéssaire mutation
    ZF accompagne les ateliers dans leur nécéssaire mutation
  • Webasto a un nouveau site internet
    Webasto a un nouveau site internet
  • Osram rachète Ring Automotive
    Osram rachète Ring Automotive
  • Irontek lance les « Centres Éco Traitement »
    Irontek lance les « Centres Éco Traitement »
  • Transmission haldex : bilstein group enrichit sa gamme febiPLUS
    Transmission haldex : bilstein group enrichit sa gamme febiPLUS
  • Continental lance EcoContact 6 en rechange
    Continental lance EcoContact 6 en rechange
  • NTN-SNR réorganise sa communication et cible les ateliers
    NTN-SNR réorganise sa communication et cible les ateliers

Newsletter
Recherche