Delphi franchit une nouvelle étape dans la conduite automatisée

Publié le par .

À l’occasion du Salon CES 2016, qui se tiendra du 6 au 9 janvier, Delphi franchira une nouvelle étape dans les domaines de la sécurité active et de la conduite automatisée en ajoutant à son véhicule à conduite automatisée, des fonctionnalités de communication sous le concept « Vehicle-to-Everything » ou V2E.

JPEG - 367 ko
La conduite automatisée, un rêve à portée de main.

Un véhicule interactif…

Ces fonctionnalités intègrent les possibilités suivantes :
• Communication de véhicule à véhicule : le véhicule peut voir tous les autres véhicules à proximité et détecter qu’un véhicule voisin décide de manière soudaine de s’insérer dans la même voie.
• Communication de véhicule à piéton : grâce à une puce spéciale se trouvant dans les smartphones, les piétons qui utilisent leur téléphone et ne prêtent pas attention à la circulation reçoivent une alerte.
• Communication de véhicule à feux de circulation : grâce à un système dédié de communication à courte portée (dedicated short range communications - DSRC) le véhicule sera en mesure de connaître le statut des feux de circulation dans les rues de Las Vegas et d’anticiper les feux orange et rouges.
• Angles morts : le véhicule gère les situations où les intersections sont complexes empêchant le conducteur d’avoir une vue d’ensemble de la circulation.
• Covoiturage : la famille ainsi que les amis du conducteur peuvent être avisés de sa position afin qu’ils puissent lui demander de venir les chercher.

JPEG - 371.6 ko
Le véhicule sera de plus en plus connecté à son environnement pour parvenir au « zéro accident ».

… et sécuritaire

Bien que la conduite entièrement autonome soit un développement à long terme, l’équipementier conçoit et fabrique d’ores et déjà des systèmes avancés qui intègrent des caméras, des radars, des capteurs et des logiciels pour accroître la sécurité routière. L’année prochaine, la technologie V2V sera présent en première monte sur les véhicules Cadillac CTS 2017 équipés du système Super Cruise. Le Salon CES sera l’occasion pour l’américain de dévoiler une autre première dans l’industrie avec une solution de ce type sur le marché de la rechange qui permettra d’équiper tous les véhicules, et pas uniquement ceux qui disposent de cette technologie à l’origine, afin qu’ils puissent communiquer entre eux.

Enfin Delphi profitera de cette occasion pour présenter plusieurs de ses technologies avancées comme le cockpit sans contact qui utilise des caméras infrarouges dissimulées. Ces dernières permettent de suivre le mouvement des yeux afin de détecter ce que le conducteur est en train de regarder et d’en déduire l’action qui doit être opérée par le système d’infodivertissement. Sera aussi dévoilé le tableau de bord 3D, qui utilise une technologie graphique multicouche permettant de créer une expérience de conduite améliorée.

JPEG - 364.6 ko

« Nous imaginons un monde sans accidents de la route » a déclaré Jeff Owens, directeur de la technologie Delphi. « Pour y parvenir, nous aurons besoin de la convergence des domaines de sécurité active, de la fusion des capteurs, de plates-formes de connectivité et de logiciels avancés. Delphi a démontré que nous étions la seule entreprise à disposer de la bonne combinaison entre tous ces domaines » conclut le responsable.

Mots clefs associés à cet article : Delphi

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Bosch et e.GO s’accordent sur un service de voiturier automatique
    Bosch et e.GO s’accordent sur un service de voiturier automatique
  • [Vidéo] Nexteer paré pour la conduite autonome
    [Vidéo] Nexteer paré pour la conduite autonome
  • Brevets : l’automobile toujours en tête de l’innovation
    Brevets : l’automobile toujours en tête de l’innovation
  • BASF souhaite mieux maîtriser la densité de la mousse des volants
    BASF souhaite mieux maîtriser la densité de la mousse des volants
  • BASF anticipe les déformations des thermoplastiques
    BASF anticipe les déformations des thermoplastiques
  • Continental au service de la voiture autonome
    Continental au service de la voiture autonome
  • ZF travaille sur un concept d’airbag de genoux allégé
    ZF travaille sur un concept d’airbag de genoux allégé
  • Dürr développe l’étuve de demain
    Dürr développe l’étuve de demain
  • Pierburg et son injection d’air s’impose dans la réduction des émissions
    Pierburg et son injection d’air s’impose dans la réduction des émissions
  • Audi produit 60 litres d’essence de synthèse
    Audi produit 60 litres d’essence de synthèse
  • Continental, une vision du pneumatique de demain
    Continental, une vision du pneumatique de demain
  • [Vidéo] Goodyear Oxygène, le pneu concept qui produit de l’air pur !
    [Vidéo] Goodyear Oxygène, le pneu concept qui produit de l’air pur !
  • HERE Technologies pousse au partage des données de localisation
    HERE Technologies pousse au partage des données de localisation
  • Toyota annonce de nouvelles mécaniques sur l’architecture TNGA
    Toyota annonce de nouvelles mécaniques sur l’architecture TNGA
  • Toyota réduit le néodyme dans ses moteurs électriques
    Toyota réduit le néodyme dans ses moteurs électriques

Newsletter
Recherche