Dieselgate : PSA aussi ?

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Groupe PSA, souvent cité en exemple pour la maitrise des émissions polluantes de ses véhicules, pionnier du filtre à particules, est lui aussi dans le collimateur de la justice pour des moteurs apparemment pas si vert.

Dieselgate : PSA aussi ?

Le Ministère de l’Economie, des Finances et de L’industrie a annoncé hier que la direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) a finalisé ses investigations concernant les moteurs du groupe PSA.

Et les résultats de ses expertises apparaissent troublantes puisqu’un procès-verbal vient d’être transmis au Parquet de Versailles. Il revient maintenant à la Justice de donner les suites qu’elle jugera nécessaires à ces manquements présumés.

La DGCCRF s’est appuyée sur les résultats de tests réalisés par l’UTAC et l’IFPEN, ainsi que sur l’analyse de documents saisis au cours d’une perquisition dans les locaux du constructeur et sur l’audition de représentants de l’entreprise.

Dans un communiqué, le constructeur indique qu’il fera valoir ses arguments pour éviter tout amalgame. Il mentionne respecter les réglementations et que ses véhicules ne sont pas équipé d’un logiciel truqueur.

Pour Gilles Le Borgne, Directeur R&D : « Nous sommes surpris par cette annonce alors même que PSA est fier d’être le précurseur dans le développement des technologies de dépollution (filtre à particules et SCR), le leader dans la réduction des émissions de CO2, et le pionnier dans la transparence vis à vis de ses clients sur les consommations en usage réel. Aussi PSA se battra pour défendre ses technologies, son savoir-faire et sa compétitivité au service de l’industrie française, dont PSA est le premier exportateur automobile."

Après Volkswagen, Renault et FIAT Chrysler

Cette procédure de la DGCCRF s’inscrit dans le cadre plus large d’une enquête sur les pratiques relatives aux émissions d’oxydes d’azote (NOx) d’une douzaine de constructeurs automobiles commercialisant des véhicules diesel en France.

Dans le cadre de cette enquête, la DGCCRF a déjà transmis à la justice des procès-verbaux concernant les groupes Volkswagen, en février 2016, et Renault, en novembre 2016. Le Parquet de Paris a, dans ces deux cas, ouvert des informations judiciaires pour tromperie. La DGCCRF a également transmis au Parquet de Paris, en début de semaine, ses conclusions concernant FIAT Chrysler automobile. Par ailleurs, la DGCCRF poursuit son enquête et, dans ce cadre, des investigations relatives aux autres constructeurs sont toujours en cours.

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