Eco-technilin et sa Fibrilite révolutionnent la garniture intérieure

Publié le par .

Eco-technilin et sa Fibrilite révolutionnent la garniture intérieure

Les produits non tissés à base de fibres naturelles rentrent dans la fabrication de nombreuses pièces d’intérieur automobiles : plages arrière, panneaux de porte, pavillons, planches de bord, passages de roue et fonds de coffre. Les produits utilisés généralement pour ces garnissages sont des feutres verre/PP “lourds” qui, par conséquent, induisent un temps de cycle plus long et une limite dans la réduction de poids des véhicules.
La société Eco-technilin, leader français de la fourniture de produits non tissés pour l’industrie automobile depuis 1998, a développé la Fibrilite, un composite thermoplastique renforcé par des filaments continus à destination des pièces de garnissage intérieur de véhicule. Cette matière révolutionnaire permet de gagner 30 % sur le poids d’une pièce de garnissage intérieur à performance mécanique équivalente.
L’innovation de la Fibrilite réside dans le renforcement du thermoplastique par des filaments continus de verre qui lui confèrent la même résistance qu’un feutre classique, le poids en moins. Cette matière s’utilise comme n’importe quel feutre pour thermocompression, avec les mêmes outils mais des temps de cycle, du coup, plus faibles.
En plus de réduire le poids annoncé et le volume des pièces dans le transport, la Fibrilite renforce la rigidité et la résistance des pièces (la déviation sous une charge de 3,4 kg est de 16 mm contre 23 mm pour un feutre classique). La baisse du coût de fabrication entre également en compte, sans oublier la diminution des émissions de CO2 grâce à l’allègement du poids des pièces.

    • Partagez

Dans la même rubrique :

  • Delphi franchit une nouvelle étape vers la conduite automatisée
    Delphi franchit une nouvelle étape vers la conduite automatisée
  • Première mondiale pour le Honda FCV Concept et sa pile à combustible
    Première mondiale pour le Honda FCV Concept et sa pile à combustible
  • Johnson Controls innove avec des dossiers de siège en carbone 40 % plus légers
    Johnson Controls innove avec des dossiers de siège en carbone 40 % plus légers
  • Volkswagen équipe sa Golf d’une pile à combustible
    Volkswagen équipe sa Golf d’une pile à combustible
  • Michelin lance aux USA le premier pneumatique sans air X Tweel
    Michelin lance aux USA le premier pneumatique sans air X Tweel
  • Osram a conçu une LED de 1 400 lm en laboratoire
    Osram a conçu une LED de 1 400 lm en laboratoire
  • Véhicule électrique, les marques françaises en passe d’être dépassées ?
    Véhicule électrique, les marques françaises en passe d’être dépassées ?
  • Drust veut doper les entrées en atelier grâce au diagnostic embarqué
    Drust veut doper les entrées en atelier grâce au diagnostic embarqué
  • DuPont et Zytel s’associent pour fabriquer un tuyau de liquide de refroidissement inhabituel
    DuPont et Zytel s’associent pour fabriquer un tuyau de liquide de refroidissement inhabituel
  • Osram développe les LED organiques (OLED)
    Osram développe les LED organiques (OLED)
  • Delphi équipe la Volvo XC90 du RaCam
    Delphi équipe la Volvo XC90 du RaCam
  • Le nouveau Renaut Espace inaugure la technologie “ one touch ” de Faurecia
    Le nouveau Renaut Espace inaugure la technologie “ one touch ” de Faurecia
  • Le boom annoncé du marché de la voiture connectée
    Le boom annoncé du marché de la voiture connectée
  • Ford établit un premier bilan du programme Drive C2X
    Ford établit un premier bilan du programme Drive C2X
  • L’impression de l’outillage en 3D au service de la production chez Opel
    L’impression de l’outillage en 3D au service de la production chez Opel

Newsletter
Recherche