Edito : Savoir-faire commercial spontané

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Edito : Savoir-faire commercial spontané

L’édition 2017 du Salon Equip Auto, et son nouvel écrin de la porte de Versailles, ont réussi le pari de montrer la force de frappe que représente la réparation multimarque en France, soutenue par des groupements de distribution et des équipementiers toujours plus imposants. Un tour de force d’autant plus remarquable qu’il s’opère sur un territoire où les constructeurs et leurs réseaux sont bien implantés.

La rechange multimarque accapare 65 % du marché de la réparation

Les derniers chiffres de l’observatoire du Gipa montrent que la rechange multimarque accapare 65 % du marché de la réparation. Un taux en croissance mais qui reste cependant inférieur à celui du reste du monde, pointé à 73 % ! Cet écart démontre qu’il y a encore du potentiel pour cette rechange indépendante en France, qui voit débarquer sur son marché les grands distributeurs américains pour l’épauler. Des groupes du pays de l’Oncle Sam alléchés par l’Hexagone, où les prix indexés sur ceux des constructeurs dégagent des marges significatives et singulières.

Mais pourquoi diable les constructeurs sont-ils à la peine sur le SAV, et cela partout dans le monde selon les observations du Gipa ? La réponse se trouve sans doute dans les réflexions de l’universitaire, expert de l’automobile, Bernard Jullien. Pour ce dernier, le grand handicap des constructeurs est d’être des industriels, trop éloignés de la réalité du terrain. « Les consommateurs ne sont pas leur truc ! » analyse le professeur, pour qui les offres en matière de SAV des réseaux de marque, trop formatées et standardisées, collent de moins en moins à l’hétérogénéité grandissante du parc et à celle des automobilistes dans un pays aussi urbain que rural.

Les indépendants ont pris le marché de ceux que les constructeurs ont maltraités et mal traités

Avec un million de véhicules neufs vendus par an par les constructeurs aux particuliers, contre cinq millions de transactions de voitures d’occasion, l’auto-mobilité se passe sur une autre scène que celle des constructeurs. Les indépendants ont pris le marché de ceux que les constructeurs ont maltraités et mal traités.

Deux ressorts expliquent le succès des acteurs du multimarquisme : la forte coopération entre les professionnels, avec des intérêts mutuels, et l’aptitude des MRA à être proches de leurs clients avec cette capacité d’ajuster leur réponse en conséquence et de profiter d’un inimitable savoir-faire commercial spontané.

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