En 2018, ZF TRW produira à grande échelle son IBC

Publié le par .

L'IBC est compatible avec toutes les gammes de véhicules.
L'IBC est compatible avec toutes les gammes de véhicules.

La division technologie sécurité active et passive de ZF a reçu sa première commande de production pour son système de contrôle de freinage intégré (IBC). Ce système équipera à grande échelle les véhicules d’un constructeur automobile majeur. Il s’agit d’une technologie indépendante de la dépression qui simplifie l’architecture du système de freinage tout en offrant des performances améliorées.

Il associe les composants de freinage traditionnels et ceux du contrôle de trajectoire dans une unité unique offrant des performances améliorées sur toute une gamme de véhicules légers. L’IBC remplace en un seul élément intégré le système de contrôle électronique de trajectoire (ESC), le servofrein à dépression ainsi que tous les organes associés (câbles, capteurs, contacteurs, boîtiers électroniques et pompes à vide), là où ils sont nécessaires dans les configurations fonctionnant sans dépression ou à faible dépression. Il s’agit d’une solution très modulable et compatible avec les exigences du système de freinage équipant toutes les gammes de véhicules, du segment A jusqu’aux larges SUV.

De plus, l’IBC offre des avantages en termes d’encombrement et de poids, car il pèse en moyenne 25 à 30 % de moins qu’un système de freinage traditionnel comparable. Il permet ainsi de réaliser des économies de carburant et aux constructeurs de gagner de la place.

« Le système de contrôle de freinage intégré représente l’avenir de la technologie de freinage et permet de répondre aux tendances mondiales du secteur en termes de limitation des émissions de CO2, de sécurité et de conduite automatisée. Il est compatible avec toutes les configurations de transmission et est en mesure d’intégrer une technologie de freinage récupératif pour les véhicules hybrides et électriques. Il contribue à améliorer la sécurité par une augmentation rapide de la pression de freinage pour des demandes très dynamiques comme le freinage automatique d’urgence et il couvrira toutes les exigences en matière de distance d’arrêt et de contrôle de freinage du véhicule pour les fonctions de conduite partiellement ou entièrement automatisées » explique Manfred Meyer, vice-président de ZF TRW en charge des systèmes de freinage.

Mots clefs associés à cet article : TRW, ZF

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Toshiba promet une recharge en six minutes pour 2019
    Toshiba promet une recharge en six minutes pour 2019
  • La Technologie Smartrix d’Osram équipe la Jaguar E-Pace
    La Technologie Smartrix d’Osram équipe la Jaguar E-Pace
  • BorgWarner optimise la motricité du Range Rover Velar
    BorgWarner optimise la motricité du Range Rover Velar
  • Champion Lubes répond à l’attente des nouveaux moteurs essence de GM
    Champion Lubes répond à l’attente des nouveaux moteurs essence de GM
  • BMW intègre Alexa d’Amazon à ses véhicules
    BMW intègre Alexa d’Amazon à ses véhicules
  • Total Quartz ART au service des moteurs exigeants
    Total Quartz ART au service des moteurs exigeants
  • Hella numérise l’éclairage avec des projecteurs à cristaux liquides
    Hella numérise l’éclairage avec des projecteurs à cristaux liquides
  • Continental dessine le futur du pneu avec ContiSense et ContiAdapt
    Continental dessine le futur du pneu avec ContiSense et ContiAdapt
  • Ford observe la réaction des piétons
    Ford observe la réaction des piétons
  • La France s’engage face à l’arrivée du véhicule automatisé
    La France s’engage face à l’arrivée du véhicule automatisé
  • ZF intègre la Blockchain d’IBM pour les péages
    ZF intègre la Blockchain d’IBM pour les péages
  • Des lunettes connectées contre l’endormissement au volant
    Des lunettes connectées contre l’endormissement au volant
  • Bosch développe l’essieu électrique Plug & Play
    Bosch développe l’essieu électrique Plug & Play
  • Federal Mogul lance les paliers polymères Irox 2
    Federal Mogul lance les paliers polymères Irox 2
  • Bosch surveille les cyclistes
    Bosch surveille les cyclistes

Newsletter
Recherche