Euro Repar Car Service a déjà séduit 25 % de nouveaux adhérents

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Nuno Zigue, directeur de la business unit Eurorepar, Hervé Le Bras, responsable réseau Euro Repar Car Service France, et Charles Sirot, responsable du développement mondial d’Euro Repar Car Service.
Nuno Zigue, directeur de la business unit Eurorepar, Hervé Le Bras, responsable réseau Euro Repar Car Service France, et Charles Sirot, responsable du développement mondial d’Euro Repar Car Service.

Près d’un an après son lancement officiel, Euro Repar Car Service dévoile ses ambitions. L’enseigne de réparation multimarque du groupe PSA, née de la fusion d’Eurorepar et de Motaquip, profite du Salon Equip Auto 2015 pour accélérer son essor. Le démarrage est plutôt prometteur puisque 25 % de nouveaux adhérents ont déjà rejoint le réseau en France et en Espagne depuis janvier selon Charles Sirot, responsable du développement mondial d’Euro Repar Car Service. « C’est très satisfaisant puisque nous avons réussi à étoffer notre maillage sans aucune communication », souligne-t-il.

Ce bilan doit toutefois être nuancé puisque 15 % des ex-Eurorepar et 6 % des ex-Motaquip n’ont pas souhaité s’adosser à cette nouvelle enseigne. « Ces contrats n’ont pas été renouvelés d’un commun accord puisque ces réparateurs ne s’inscrivaient pas dans notre nouvelle démarche » précise Charles Sirot. Le cahier des charges d’Euro Repar Car Service a en effet été revu à la hausse avec notamment des obligations d’achat de pièces pour tous les adhérents : 5 000 euros par compagnon en carrosserie (ou apprenti) et 10 000 euros par compagnon en mécanique. Autre exigence du réseau : une plus grande transparence vis-à-vis du client. Cet engagement a notamment conduit l’enseigne à privilégier des forfaits nationaux pour sa politique tarifaire. Parmi ses autres contraintes, Euro Repar Car Service demande à tous ses ateliers de disposer d’un outil de diagnostic régulièrement mis à jour, d’une équipe comptant au moins deux productifs et de s’acquitter d’une cotisation mensuelle de 80 euros.

Euro Repar Car Service veut se rapprocher de Mister-Auto

En contrepartie de ce cahier des charges, le groupe PSA met au service de ses garages un concept qui se veut complet, basé sur la gamme de pièces multimarques Eurorepar. Assurant un taux de couverture de 80 % du parc automobile, ce catalogue compte aujourd’hui 9 000 références et devrait s’étoffer prochainement. « À terme, nous estimons pouvoir fournir 60 à 70 % du chiffre d’affaires d’un garage contre 35 % aujourd’hui » confie Nuno Zigue, responsable de la business unit Eurorepar. Pour aider ses adhérents à doper leur activité, l’enseigne joue aussi la carte des synergies au sein du groupe, en particulier avec Mister-Auto. À partir d’aujourd’hui, les ateliers du réseau pourront, s’ils le souhaitent, devenir centres de montage des pièces vendues par le pure player. Un partenariat qu’avait tenté d’imposer PSA à ses réseaux primaire et secondaire avant finalement de se rétracter…

Fort de ces atouts, Euro Repar Car Service voit grand et entend réunir, d’ici à fin 2016, 1 600 à 1 800 garages dans l’Hexagone. Hors de nos frontières, les objectifs sont tout aussi ambitieux puisque le réseau a déjà pris pied en Allemagne (une centaine d’adhérents) et en Italie (250 adhérents). Les Pays-Bas, la Belgique, le Royaume-Uni et le Portugal sont aussi en ligne de mire. PSA espère ainsi fédérer en 2020 près de 8 000 points de service avec son réseau multimarque.

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