Ford monte la détection de piétons sur ses utilitaires

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Déjà présente sur d’autres modèles de la marque tels que les Mondeo, S-Max et Galaxy, la technologie prédictive de détection de piétons arrive aujourd’hui sur les Transit et Transit Custom.

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L’usage du téléphone portable est aussi source d’accidents pour les piétons.
Selon les données officielles, plus de 70 000 piétons ont perdu la vie sur les routes européennes entre 2004 et 2013. Ford a d’ailleurs récemment sondé 10 000 personnes à travers l’Europe afin de mieux comprendre les sources de distraction des piétons traversant les routes et qui sont souvent responsables d’accidents – y compris lorsqu’il n’y a pas de passage protégé. La plupart des utilisateurs de smartphones interrogés (57 %) ont ainsi admis utiliser leurs appareils lors du franchissement de la route, et près de la moitié (47 %) ont reconnu être en conversation.

Le système du constructeur allemand est structuré autour de la collecte des informations depuis une caméra placée sur le haut du pare-brise et des radars situés dans le pare-chocs. Puis il les analyse via une base de données intégrant des « formes de piéton ». Cela permet de distinguer les personnes des objets typiques de l’environnement routier, tels que des arbres et des panneaux de signalisation. Si un piéton est détecté à l’avant du véhicule et qu’une collision devient imminente, le conducteur va d’abord recevoir une alerte sonore et visuelle.
Si le conducteur ne répond pas, le système réduit le temps nécessaire pour freiner en raccourcissant la distance entre les plaquettes et les disques de frein. S’il n’y a toujours pas de réaction du conducteur, les freins sont activés automatiquement, et la vitesse du véhicule est réduite significativement.

Notons que les ingénieurs de Ford ont testé le système sur circuit, en utilisant des plates-formes équipées de mannequins grandeur nature. L’équipe de développement a également passé des mois à tester et affiner le système dans les rues de certaines villes européennes encombrées, comme Paris et Amsterdam, pour prouver la fiabilité du système dans des conditions réelles, couvrant ainsi plus de 10 000 kilomètres de conduite urbaine.

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Ford a développé un système capable de « détecter » les piétons imprudents pour réagir à temps.

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