Ford reconstruit les routes… virtuellement

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En associant les données récoltées par sa technologie de contrôle continu d’amortissement avec atténuation des nids-de-poule à celles enregistrées par un système de caméras et de modems embarqués, le constructeur travaille à une véritable cartographie des trous qui jalonnent les routes européennes.

En Grande-Bretagne, les autorités locales reçoivent une déclaration de sinistre pour des dégâts causés par les imperfections de la route toutes les 17 minutes…
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En Europe, les mauvaises conditions climatiques et le manque d’entretien de certaines routes contribueraient à un tiers des accidents chaque année. En 2011, 20 millions de nids-de-poule ont été recensés en Europe, mais seulement la moitié d’entre eux ont été comblés, pour un coût estimé à plus de 1,2 milliard d’euros.

Une carte des nids-de-poule

Pour limiter, voire éviter des dommages sur les véhicules, Ford continue de mettre au point différentes technologies. La dernière en date est une inédite carte virtuelle indiquant sur l’écran du véhicule les déformations de la route et leur niveau de danger, tout en suggérant des itinéraires alternatifs. Ford mène actuellement des recherches sur le sujet, et des essais commenceront durant l’année.
La marque a ainsi déjà équipé les Ford Mondeo, Galaxy et S-Max de sa technologie de contrôle continu d’amortissement avec atténuation des nids-de-poule, qui détecte les trous sur la chaussée à l’aide de capteurs et ajuste la suspension en conséquence pour aider à réduire les dommages potentiels.

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… avec des dégâts qui s’élèvent en moyenne à 508 euros.
Les ingénieurs font d’autres recherches dans ce sens pour la mise au point d’un système de caméras et de modems embarqués. Il serait alors possible de coupler les données de ces deux technologies pour livrer des informations détaillées sur les nids-de-poule de certaines portions et de les transférer sur le cloud, où elles pourraient ensuite être mises à la disposition d’autres conducteurs en temps réel.

D’autres recherches sont également menées pour l’utilisation d’un système de suspension active conçu pour réduire massivement la gravité des dommages potentiellement créés par les bosses, trous et autres ornières qui jalonnent les routes.

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