Graisse anti-faux brinelling chez SKF

Publié le par .

Le fabricant de roulement suédois SKF a mis au point une graisse innovante permettant de lutter contre les dommages causés par l’anti-faux brinelling.

Les micro-dommages occasionnés sur les roulements durant le transport étaient au cœur du développement de la nouvelle graisse.
Les micro-dommages occasionnés sur les roulements durant le transport étaient au cœur du développement de la nouvelle graisse.

Phénomène bien connu des fabricants de roulements, le brinelling est une défaillance de surface causée par une contrainte anormalement élevée qui s’exerce sur une très faible surface. Ce phénomène mécanique appliqué au roulement se traduit par un marquage irréversible de composants le constituant, comme la piste et les billes (dans le cas d’un roulement de ce type).

À terme, ce phénomène est responsable d’une usure prématurée de l’ensemble du roulement. Cette usure anormale se manifeste par des vibrations et des bruyances caractéristiques de ce type de défauts de surface.

Une graisse salvatrice

L’origine de cette défaillance est souvent liée à l’application d’une lourde charge sur un roulement stationnaire (cas d’un véhicule longtemps immobilisé). SKF a lancé une nouvelle graisse qui a déjà fait les preuves de son efficacité en réduisant plus de 50 % des dommages causés par cet anti-faux brinelling dans les roulements de roue, par comparaison avec d’autres lubrifications disponibles sur le marché.

JPEG - 462.3 ko
Par ses capacités, la nouvelle graisse revendique un haut niveau de lubrification ainsi qu’une barrière efficace contre l’anti-faux brinelling.
Cette graisse permet également d’améliorer l’efficacité globale des véhicules en limitant la corrosion de contact et les micro-dommages causés par les vibrations qui se produisent souvent pendant le transport du véhicule dans un train ou sur un camion, par exemple.

Conçue pour être utilisée dans les nouveaux développements et en seconde monte, elle est parfaitement compatible avec les matériaux des composants de roulements. Le maintien des performances est donc assuré non seulement au niveau du roulement de roue, mais aussi de sa durée de service.

Dans la même rubrique :

  • Clarion redéfinit le son dans l’habitacle
    Clarion redéfinit le son dans l’habitacle
  • Magna Powertrain récompense le roulement-capteur de NTN-SNR et EFI Automotive
    Magna Powertrain récompense le roulement-capteur de NTN-SNR et EFI Automotive
  • Le pneu de demain, forcément intelligent
    Le pneu de demain, forcément intelligent
  • Pirelli se concentre sur les bruits de roulement
    Pirelli se concentre sur les bruits de roulement
  • Clarion présente un système de lavage multicaméra
    Clarion présente un système de lavage multicaméra
  • Continental récompensé pour sa porte sans clé
    Continental récompensé pour sa porte sans clé
  • SKF poursuit les développements de la céramique dans les roulements
    SKF poursuit les développements de la céramique dans les roulements
  • Bosch trouve la parade contre le vol « numérique » de voitures
    Bosch trouve la parade contre le vol « numérique » de voitures
  • Continental mise sur le pissenlit
    Continental mise sur le pissenlit
  • Bosch teste un carburant diesel totalement renouvelable
    Bosch teste un carburant diesel totalement renouvelable
  • Le biocarburant R33 BlueDiesel de VW fait ses preuves
    Le biocarburant R33 BlueDiesel de VW fait ses preuves
  • ZF présente les airbags de pré-collision
    ZF présente les airbags de pré-collision
  • Ford localise les zones accidentogènes
    Ford localise les zones accidentogènes
  • Conduite autonome : Bosch mise sur la précision
    Conduite autonome : Bosch mise sur la précision
  • Faurecia lance une ligne d’échappement sans silencieux
    Faurecia lance une ligne d’échappement sans silencieux

Newsletter
Recherche