Hyundai développe sur son propre système d’exploitation

Publié le par .

Hyundai a bien l’intention de ne pas se laisser distancer dans la course au véhicule connecté en développant son propre système d’exploitation nommé ccOS.

Hyundai se dote de son propre système d'exploitation : ccOS.
Hyundai se dote de son propre système d'exploitation : ccOS.

Hyundai accélère le développement de son propre système d’exploitation pour véhicule connecté (ccOS), dont l’objectif est d’optimiser la vitesse de communication des données. Installé au cœur du véhicule, le système ccOS doit être compatible avec les dernières innovations en matière de sécurité, de confort et de divertissement.

Plus tôt cette année, la marque coréenne a mis en place une équipe de développement de logiciel dans son centre de R&D de Namyang. Les premiers véhicules hyperconnectés dotés du système ccOS devraient être disponibles en 2020.

De nouveaux services connectés pour Hyundai

Le constructeur annonce plancher sur différents services connectés tels que la mise à jour logicielle OTA (over the air) grâce à laquelle les clients pourront actualiser à distance leur système d’info-divertissement, sans avoir à se déplacer physiquement chez un réparateur agréé.

Dans le cadre du programme « Open Innovation », Hyundai et Cisco travaillent à la mise au point d’une technologie de réseau embarquée, autre exigence clé de ccOS, pour permettre le développement rapide de véhicules connectés. Hyundai Motor a également ouvert un nouveau big data center en Chine.

Mots clefs associés à cet article : Hyundai, Connectivité

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • BASF fait briller les plastiques
    BASF fait briller les plastiques
  • Continental propose un nouveau concept de roue
    Continental propose un nouveau concept de roue
  • L’hydrogène : la piste oubliée de la transition énergétique
    L’hydrogène : la piste oubliée de la transition énergétique
  • Ford conçoit une casquette connectée anti-somnolence
    Ford conçoit une casquette connectée anti-somnolence
  • Audi accélère sur les carburants de synthèse
    Audi accélère sur les carburants de synthèse
  • BorgWarner dévoile sa suralimentation à deux turbo à géométrie variable
    BorgWarner dévoile sa suralimentation à deux turbo à géométrie variable
  • Renault vers la conduite autonome du niveau d’un pilote professionnel
    Renault vers la conduite autonome du niveau d’un pilote professionnel
  • BASF présente le premier polyamide semi-transparent
    BASF présente le premier polyamide semi-transparent
  • Valeo dévoile son savoir-faire à l’ITS de Montréal
    Valeo dévoile son savoir-faire à l’ITS de Montréal
  • NTN-SNR fait varier la tension de la courroie d’accessoires
    NTN-SNR fait varier la tension de la courroie d’accessoires
  • Toshiba promet une recharge en six minutes pour 2019
    Toshiba promet une recharge en six minutes pour 2019
  • La Technologie Smartrix d’Osram équipe la Jaguar E-Pace
    La Technologie Smartrix d’Osram équipe la Jaguar E-Pace
  • BorgWarner optimise la motricité du Range Rover Velar
    BorgWarner optimise la motricité du Range Rover Velar
  • Champion Lubes répond à l’attente des nouveaux moteurs essence de GM
    Champion Lubes répond à l’attente des nouveaux moteurs essence de GM
  • BMW intègre Alexa d’Amazon à ses véhicules
    BMW intègre Alexa d’Amazon à ses véhicules

Newsletter
Recherche