Jean-Marc Diss : « L’électrique est adapté pour le transport en milieu urbain »

Publié le par .

Pour le directeur général de Mercedes-Benz Trucks, 2018 fera la part belle à l’électrique. Ou du moins spécifiquement en zone urbaine. Le groupe Daimler, qui a devancé Tesla sur la sortie du premier camion à propulsion 100 % électrique avec son Fuso eCanter, entend toutefois continuer à privilégier les véhicules au gazole pour les longues distances. Interview.

Jean-Marc Diss, directeur général de Mercedes-Benz Trucks.
Jean-Marc Diss, directeur général de Mercedes-Benz Trucks.

Le groupe Daimler mise sur l’électrique plutôt que sur d’autres motorisations alternatives pourquoi ?

Jean-Marc Diss : "Nous avons déjà débattu avec d’autres constructeurs sur ces questions. Même si ce n’est pas l’avis de la totalité des constructeurs, beaucoup d’entre nous pensons que le gaz n’est qu’une solution transitoire. Il ne permettra pas de résoudre les problèmes environnementaux, ne serait-ce que pour les émissions de CO2. À terme cela posera forcément des questions."

Selon vous, la solution électrique n’est valable qu’en zone urbaine. Pour quel type de transport ?
JMD : "Sans mauvais jeu de mot, l’essence même de la vie du véhicule électrique est dans le milieu urbain. On ne fera pas du Paris-Lyon avec un camion électrique et on ne cherche pas à le faire. Nous avons lancé le Fuso eCanter, qui a une autonomie de 100 kilomètres. Les transporteurs qui livrent en milieu urbain effectuent au maximum 75 kilomètres par jour. C’est tout à fait adapté à la messagerie. Nous en sortirons 350 en 2018 et nous avons l’intention de lancer dès 2019 la production à grande échelle. En parallèle, nous travaillons sur l’eTruck. Un porteur de 19 tonnes ou 26 tonnes, également conçu pour le milieu urbain ou interurbain, en vue d’une production en 2020. Il sera adapté à la livraison colis par colis ou même pour 20 palettes".

« Les véhicules au gazole garderont un rôle très important dans les schémas de transport pour encore de longues années »

Vous continuerez donc toujours à produire des véhicules thermiques ?
JMD : "Oui, tant qu’on n’arrivera pas à gérer le prix, la production et le stockage de l’hydrogène pour la pile à combustion, il n’y aura pas de révolutions. Le groupe Daimler estime que les véhicules au gazole garderont un rôle très important dans les schémas de transport pour encore de longues années. On travaillera à abaisser encore les taux d’émission de ces véhicules, pour préserver l’environnement, mais ils seront toujours sur les routes pour les longues distances. Et l’offre électrique sera déployée pour les zones urbaines et péri-urbaines."

Entretien complet dans le prochain numéro de Décision Atelier Poids Lourd (n° 49)

Mots clefs associés à cet article : Mercedes-Benz Trucks, Véhicule électrique, Poids lourd

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • DAF et VDL lance le premier CF électrique
    DAF et VDL lance le premier CF électrique
  • Iveco développe son application Daily Business up
    Iveco développe son application Daily Business up
  • Volvo Trucks électrise son modèle FE
    Volvo Trucks électrise son modèle FE
  • Mercedes-Benz Vans conforte ses ventes
    Mercedes-Benz Vans conforte ses ventes
  • MAN le révolutionnaire
    MAN le révolutionnaire
  • Renault Trucks renforce son offre Optitrack
    Renault Trucks renforce son offre Optitrack
  • Gruau augmente ses capacités de production
    Gruau augmente ses capacités de production
  • Volkswagen Truck & Bus prépare son entrée en Bourse
    Volkswagen Truck & Bus prépare son entrée en Bourse
  • Volvo Trucks dévoile son premier modèle électrique
    Volvo Trucks dévoile son premier modèle électrique
  • MAN Truck & Bus France soutient l’expérimentation de véhicules autonomes dès 2019
    MAN Truck & Bus France soutient l’expérimentation de véhicules autonomes dès 2019
  • Mercedes-Benz Vans lance la production du Sprinter
    Mercedes-Benz Vans lance la production du Sprinter
  • Scania Aquitaine remporte la finale française Top Team 2018
    Scania Aquitaine remporte la finale française Top Team 2018
  • Maxicargo maximise la charge utile
    Maxicargo maximise la charge utile
  • Scania vise les 6 000 ventes cette année
    Scania vise les 6 000 ventes cette année
  • MAN commercialise son premier utilitaire électrique
    MAN commercialise son premier utilitaire électrique

Newsletter
Recherche