Koni redonne du confort aux minibus

Publié le par .

Pour faire face aux problèmes d’amortissements difficiles sur des véhicules comme les minibus, souvent dérivés de véhicules utilitaires, Koni propose des amortisseurs à fréquence sélective.

Koni redonne du confort aux minibus

Parce que la plupart des minibus sont issus de plate-formes dont la fonctionnalité première est le transport de marchandises, la rigidité de leurs suspensions est souvent inadaptée au transport de personnes. Ajoutez à cela que ces véhicules disposent d’un centre de gravité élevé favorisant le roulis et le tangage, et vous avez tous les ingrédients pour disposer d’un confort très limité.

Pour faire face à l’ensemble de ces phénomènes et limiter les mouvements de caisse, les constructeurs adoptent bien souvent des amortisseurs dont la fermeté stabilise la carrosserie. Et ce, au détriment du confort qui lui reste très médiocre.

L’amortissement à fréquence sélective

Fort de nombreuses décennies d’expérience dans le domaine de la suspension, y compris dans le monde exigeant de la compétition, Koni invente l’amortissement à fréquence sélective (FSD). Une technologie révolutionnaire qui permet de combiner tous les avantages d’une suspension ferme et confortable dans un seul et même amortisseur sans avoir recours à des dispositifs électroniques sophistiqués et coûteux.

Avec l’adoption de ces amortisseurs spécifiques, l’équipementier revendique un confort optimal pour le conducteur et les passagers. La stabilité est nettement améliorée ainsi que l’adhérence au bénéfice d’un meilleur niveau de sécurité. Enfin et ce n’est pas à négliger : les amortisseurs FSD se montent en lieu et place des amortisseurs existants sans adaptation ou restrictions spécifiques.

Mots clefs associés à cet article : Koni, Mécanique

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Bosch et Mercedes vont se garer ensemble
    Bosch et Mercedes vont se garer ensemble
  • Une pédale d’accélération qui freine pour la Nissan Leaf !
    Une pédale d’accélération qui freine pour la Nissan Leaf !
  • Continental simplifie la gestion de la pression du pneumatique
    Continental simplifie la gestion de la pression du pneumatique
  • Bosch s’apprête à produire des batteries lithium-ion 48 V
    Bosch s’apprête à produire des batteries lithium-ion 48 V
  • BorgWarner vante les mérites de son turbocompresseur compact
    BorgWarner vante les mérites de son turbocompresseur compact
  • Bosch et Tom Tom conçoivent une carte routière numérique haute résolution
    Bosch et Tom Tom conçoivent une carte routière numérique haute résolution
  • Renault s’associe à Sanef pour le franchissement des péages « autonomes »
    Renault s’associe à Sanef pour le franchissement des péages « autonomes »
  • ZF développe un concept avancé d’airbag central intégré aux sièges
    ZF développe un concept avancé d’airbag central intégré aux sièges
  • Osram et Innoluce conçoivent un lidar sous forme de puce électronique
    Osram et Innoluce conçoivent un lidar sous forme de puce électronique
  • BorgWarner promeut une boîte de transfert à la demande
    BorgWarner promeut une boîte de transfert à la demande
  • Volvo accélère sur l’électrique
    Volvo accélère sur l’électrique
  • Tenneco lance son amortisseur adaptatif DRiV
    Tenneco lance son amortisseur adaptatif DRiV
  • ZF contrôle intégralement le châssis
    ZF contrôle intégralement le châssis
  • ZF crée une coentreprise pour développer des solutions de mobilité électrique
    ZF crée une coentreprise pour développer des solutions de mobilité électrique
  • Volkswagen va faire communiquer les véhicules entre eux à partir de 2019
    Volkswagen va faire communiquer les véhicules entre eux à partir de 2019

Newsletter
Recherche