L’Arpro : un matériau plus que d’avenir

Publié le par .

JSP est une société internationale possédant des succursales commerciales, des usines et des centres R&D un peu partout dans le monde.
L’entreprise s’engage à étudier depuis de nombreuses années de nouvelles applications pour l’automobile grâce à l’Arpro. Ce matériau léger, créé à la fin des années 1980, est désormais présent dans de nombreux objets de la vie quotidienne, comme les pare-chocs et sièges de voiture, des protections pour le sport ou encore du mobilier de bureau.

JPEG - 182.4 ko

L’Arpro, entièrement recyclable, est léger, résilient, et offre ainsi une grande flexibilité et liberté de forme. Dans les applications automobiles, son poids léger permet des économies significatives de carburant tout en apportant de nombreux avantages en matière de sécurité et de protection en cas d’impact.

Dans l’actualité automobile et plus particulièrement celle touchant à la performance commerciale de la Peugeot 308, JSP est fier de s’associer à son succès car ce ne sont pas moins de six applications de ce matériau ultraléger qui se retrouvent dans ce modèle et apportent ainsi un gain de poids de près de 3 kg. Ce gain contribue directement à une réduction de 6 % de la consommation de carburant et à une diminution de 20 % des émissions de CO2 (5 étoiles au test EuroNCAP).

JPEG - 124.5 ko

Six applications sur la 308

Les applications de l’Arpro sur la 308 sont les suivantes :
- Rail de siège intégré : intégralement réalisé dans ce matériau et qui permet d’obtenir un châssis plat et modulaire avec, à la clé, un gain de poids de près de 2 kg par véhicule.
- Repose-pieds côté conducteur : constitue une utilisation idéale de ce matériau, capable de résister à une charge constante sans réduire l’espace disponible.
- Protège-genoux près du volant : une solution légère qui améliore le confort et la sécurité du conducteur.
- Panneau de coffre : pour offrir à la fois un gain de place et de poids, un composant monobloc dans cette matière a été mis au point pour dissimuler la roue de secours et créer un espace de chargement à plancher plat.

JPEG - 309.9 ko

- Appuie-tête : le procédé de moulage par injection conventionnel produit des pièces plus lourdes et exige une épaisseur de confort plus épaisse. L’utilisation de l’Arpro, trois fois plus léger, permet de ramener à 29 grammes seulement le poids de chaque appuie-tête.
- Protection et isolation du moteur : deux morceaux de ce matériau, dont le poids total s’élève à 58 grammes seulement, sont placés sous le capot pour absorber l’énergie et le bruit.

Bert Suffis, responsable de l’innovation pour Arpro en Europe, Moyen-Orient et Afrique, commente : « La Peugeot 308 incarne parfaitement l’efficacité avec laquelle l’utilisation de nouveaux matériaux innovants permet de réduire considérablement le poids d’un véhicule, tout en améliorant ses performances ainsi que le confort et la sécurité des voyageurs. En outre, l’utilisation d’un matériau tel que l’Arpro est source de flexibilité et de polyvalence durant le procédé de fabrication. »

Dans la même rubrique :

  • Oslon Black Flat S : la super LED pour éclairage adaptatif d’Osram
    Oslon Black Flat S : la super LED pour éclairage adaptatif d’Osram
  • BorgWarner fabriquera sa chaîne de distribution T111 en Chine
    BorgWarner fabriquera sa chaîne de distribution T111 en Chine
  • Actia poursuit son engagement en faveur de la cyber-sécurité des véhicules
    Actia poursuit son engagement en faveur de la cyber-sécurité des véhicules
  • Bosch se projette en 2025
    Bosch se projette en 2025
  • Volvo Cars et Autoliv démarrent leurs activités pour la conduite autonome
    Volvo Cars et Autoliv démarrent leurs activités pour la conduite autonome
  • Federal Mogul analyse la résistance à la corrosion des chemises de cylindre pour diesel
    Federal Mogul analyse la résistance à la corrosion des chemises de cylindre pour diesel
  • L’Apple Car pour bientôt ?
    L’Apple Car pour bientôt ?
  • SKF adapte ses roulements à l’électrification des véhicules
    SKF adapte ses roulements à l’électrification des véhicules
  • Schaeffler et Diehl Metall sont synchro !
    Schaeffler et Diehl Metall sont synchro !
  • Véhicule urbain autonome : Bosch et Daimler unissent leur force
    Véhicule urbain autonome : Bosch et Daimler unissent leur force
  • Federal-Mogul présente la bougie Pokal
    Federal-Mogul présente la bougie Pokal
  • Brembo équipe l’Alpine A110 avec l’étrier ECS
    Brembo équipe l’Alpine A110 avec l’étrier ECS
  • Goodyear dévoile son Eagle 360 Urban
    Goodyear dévoile son Eagle 360 Urban
  • Renault et le CNRS s’associent pour le véhicule autonome
    Renault et le CNRS s’associent pour le véhicule autonome
  • Le nouveau Volvo XC60 tient le danger à distance
    Le nouveau Volvo XC60 tient le danger à distance

Newsletter
Recherche