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Au sommaire du numéro en cours

Enquête : Multimarquisme, le coming out des constructeurs
Interview : Olivier Legrand, Federal-Mogul
Astuce : L’hydrogène au service du décalaminage
Pièces : Bougie, le retour de l’essence !
Comparatif : Les crédits locatifs
Pannes : Le bilan du contrôle technique 2013

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L’enjeu d’adapter son stock de pièces à son secteur

par le

Salesfactory Automotive, spécialiste des bases de données commerciales, intègre un nouvel outil de calcul prévisionnel des stocks au niveau départemental au sein de sa base “ parc automobile ”. Cette intégration répond à l’hétérogénéité du parc d’un département à un autre, rendant les données nationales insuffisantes pour déterminer un stock de références optimal sur un département ou une région. « Si nous prenons pour exemple le véhicule Citroën Xantia sur les départements limitrophes de la Mayenne et de la Sarthe, nous constatons que le premier compte 1059 Xantia pour 2812 pour le second bien que proches tant sur le plan géographique que sur celui de la population. Il est donc capital pour la rechange de faire de l’optimisation de la gestion des stocks à un niveau local, un atout différenciant et un facteur clé de succès » explique Renan Bullier, directeur commercial de Salesfactory Automotive. La typologie du parc est un enjeu majeur de la réparation pour optimiser les stocks de pièces chez les distributeurs au niveau local par département. Aujourd’hui, l’équipementier comme le distributeur doit développer ses ventes en limitant les stocks et les invendus, réduire au maximum les livraisons en urgence et éviter les ruptures des références incontournables qui font rater des ventes et peuvent nuire à la fidélisation du client final.« Chaque matin, quand un garagiste contacte son distributeur, 1 fois sur 6 ce dernier n’a pas la pièce. Ce sont donc des ventes manquées pour le distributeur comme pour l’équipementier qui représentent de 5 à 15 % de leur chiffre d’affaires » constate Renan Bullier.

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