L’hydrogène oui, mais pas pour tout de suite

Publié le par .

Les véhicules électriques à hydrogène, que le Gouvernement français annonce vouloir soutenir, pourraient s’imposer face aux véhicules à batterie grâce à une autonomie supérieure et à des recharges plus rapides. Mais cette domination ne pourra se faire qu’à long terme compte tenu du coût exorbitant de leur déploiement.

L’équipementier Faurecia table sur 2 % du marché automobile mondial en 2030 pour la pile à combustible, contre 11 % pour les véhicules à batterie et 35 % pour l'hybride essence-électrique.
L’équipementier Faurecia table sur 2 % du marché automobile mondial en 2030 pour la pile à combustible, contre 11 % pour les véhicules à batterie et 35 % pour l'hybride essence-électrique.

Des véhicules de série qui embarquent de l’hydrogène sont déjà commercialisés par les constructeurs japonais Toyota et Honda, ainsi que par le sud-coréen Hyundai ; preuve que la technologie est aujourd’hui maîtrisée. En France, la flotte de taxis Hype utilise déjà des taxis à hydrogène. Parmi eux figurent soixante modèles du constructeur Hyundai, qui revendique depuis 2015 la vente de plus de 1 000 véhicules de ce type, dont 500 en Europe et 100 en France.

Ces chiffres restent extrêmement faibles à l’échelle d’une production automobile mondiale, qui avoisine les 100 millions de véhicules par an. « On pense que l’hydrogène fera une percée importante dans l’automobile à partir de 2025 et que le marché s’établira véritablement en 2030 » explique à l’AFP Ronan Stephan, directeur scientifique de Plastic Omnium. Comme Faurecia, l’équipementier français poursuit des recherches sur les technologies de stockage de l’hydrogène et sur les piles à combustible.

Aujourd’hui, force est de constater qu’il existe des projets concrets chez tous les constructeurs mondiaux pour les véhicules électriques à batterie, mais nettement plus abstraits lorsqu’il s’agit de l’hydrogène. La pile à combustible coûte encore trop cher compte tenu des faibles volumes produits pour véritablement intéresser les acteurs du marché des nouvelles mobilités. La construction d’un vaste réseau de distribution d’hydrogène comparable à celui des stations essence représente en outre des investissements colossaux, tout comme la conversion du système de production énergétique nécessaire à son essor.

Dans la même rubrique :

  • Volkswagen dévoile son châssis électrique
    Volkswagen dévoile son châssis électrique
  • ZF communique ses dernières avancées en matière de conduite automatisée
    ZF communique ses dernières avancées en matière de conduite automatisée
  • ZF sophistique son dernier enrouleur de ceinture électrique
    ZF sophistique son dernier enrouleur de ceinture électrique
  • Champion développe une plate-forme technologique pour ses lubrifiants
    Champion développe une plate-forme technologique pour ses lubrifiants
  • Mann+Hummel filtre les particules de freinage
    Mann+Hummel filtre les particules de freinage
  • NTN-SNR : des roulements céramiques en première mondiale
    NTN-SNR : des roulements céramiques en première mondiale
  • [Vidéo] L’anti nids-de-poule de la Focus
    [Vidéo] L’anti nids-de-poule de la Focus
  • Volvo redéfinit la position de l’humain dans la voiture de demain
    Volvo redéfinit la position de l’humain dans la voiture de demain
  • Ascometal met au point l’acier qui allège les bielles
    Ascometal met au point l’acier qui allège les bielles
  • ZF et Mobileye développent une nouvelle technologie de caméra
    ZF et Mobileye développent une nouvelle technologie de caméra
  • Bosch et Daimler partenaires pour la conduite automatisée
    Bosch et Daimler partenaires pour la conduite automatisée
  • Gulplug et son Selfplug distinguée par l’Ademe
    Gulplug et son Selfplug distinguée par l’Ademe
  • ZF et son système sMotion lissent la route
    ZF et son système sMotion lissent la route
  • ZF développe un renfort de traction électrique
    ZF développe un renfort de traction électrique
  • Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière
    Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière

Newsletter
Recherche