La France s’engage face à l’arrivée du véhicule automatisé

Publié le par .

Alors que les technologies de conduite autonome s’affinent, le Gouvernement souhaite encadrer la mutation et s’implique en lançant une consultation des acteurs.

Le véhicule autonome arrive. Autant s'y préparer au mieux.
Le véhicule autonome arrive. Autant s'y préparer au mieux.

Alors que les progrès concernant le véhicule automatisé avancent à grande vitesse, le Gouvernement souhaite jouer un rôle central et lance une consultation des tous les acteurs privés et publics concernés par le sujet.

« Notre filière automobile doit s’y préparer. Elle a des atouts mais ne doit pas se laisser distancer dans cette compétition mondiale » explique l’État, qui souhaite définir des orientations communes sous forme d’une stratégie nationale.

Première préoccupation : la sécurité routière

Un haut représentant pour le véhicule automatisé sera nommé avec la mise en place d’une commission d’éthique et d’acceptabilité.

Première préoccupation des ministères concernés (Intérieur, Économie, Transports et Numérique), celle de la sécurité routière. Ils pointent l’excès de confiance et les soucis de cohabitation entre les véhicules automatisés et les autres usagers de la route « vulnérables ». Les enjeux de respect des libertés et de cybersécurité inquiètent aussi le Gouvernement.

La consultation repose aussi sur l’enjeu industriel avec l’investissement en R&D, l’emploi et les compétences tout comme le partage de valeur.

« Le véhicule automatisé et connecté pourrait modifier fondamentalement les chaînes de valeur en termes de partage et valorisation des données. Ces questions appellent une vigilance particulière sur l’équilibre des relations au sein de la chaîne de valeur de la donnée, en y incluant les gestionnaires de réseaux routiers, qui doivent avoir une place centrale dans cette chaîne », commentent les ministres.

Mots clefs associés à cet article : Conduite autonome

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Volkswagen dévoile son châssis électrique
    Volkswagen dévoile son châssis électrique
  • ZF communique ses dernières avancées en matière de conduite automatisée
    ZF communique ses dernières avancées en matière de conduite automatisée
  • ZF sophistique son dernier enrouleur de ceinture électrique
    ZF sophistique son dernier enrouleur de ceinture électrique
  • Champion développe une plate-forme technologique pour ses lubrifiants
    Champion développe une plate-forme technologique pour ses lubrifiants
  • Mann+Hummel filtre les particules de freinage
    Mann+Hummel filtre les particules de freinage
  • NTN-SNR : des roulements céramiques en première mondiale
    NTN-SNR : des roulements céramiques en première mondiale
  • [Vidéo] L’anti nids-de-poule de la Focus
    [Vidéo] L’anti nids-de-poule de la Focus
  • Volvo redéfinit la position de l’humain dans la voiture de demain
    Volvo redéfinit la position de l’humain dans la voiture de demain
  • Ascometal met au point l’acier qui allège les bielles
    Ascometal met au point l’acier qui allège les bielles
  • ZF et Mobileye développent une nouvelle technologie de caméra
    ZF et Mobileye développent une nouvelle technologie de caméra
  • Bosch et Daimler partenaires pour la conduite automatisée
    Bosch et Daimler partenaires pour la conduite automatisée
  • Gulplug et son Selfplug distinguée par l’Ademe
    Gulplug et son Selfplug distinguée par l’Ademe
  • ZF et son système sMotion lissent la route
    ZF et son système sMotion lissent la route
  • ZF développe un renfort de traction électrique
    ZF développe un renfort de traction électrique
  • Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière
    Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière

Newsletter
Recherche