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Au sommaire du numéro en cours

Enquête : Multimarquisme, le coming out des constructeurs
Interview : Olivier Legrand, Federal-Mogul
Astuce : L’hydrogène au service du décalaminage
Pièces : Bougie, le retour de l’essence !
Comparatif : Les crédits locatifs
Pannes : Le bilan du contrôle technique 2013

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La LLD dépasse les 5 milliards en 2010

par le

Après deux exercices 2008 et 2009 mouvementés, l’année 2010 a été plus favorable aux acteurs de la location longue durée, qui ont enregistré une hausse des mises à la route de 12,8 %.

La politique de conquête a permis une croissance du parc de plus de 2 %, ce qui constitue pour la profession une septième année consécutive de hausse. Avec plus de 1,139 million de véhicules en gestion, la profession atteint ainsi un “plus-haut” historique.

La part des véhicules particuliers (VP) est ainsi restée stable. Seules les parts des véhicules de société (VS) et des véhicules utilitaires (VU) ont été sensiblement modifiées. Les VU ont vu leur poids progresser de plus de 2 %, à l’inverse des VS, qui ont connu une attrition de même ampleur. En tout, 43 % du parc VP est détenu par les filiales de banques, qui possèdent également 71 % du parc VS. Les captives constructeurs, quant à elles, gèrent près de 53 % des VU et 38 % des VP. Au total, le leadership est partagé entre captives constructeurs et filiales de banques, qui se partagent 82 % du marché de la LLD. En 2010, plus de 44 % des véhicules du parc émettaient moins de 120 g/km de CO2, contre près de 36 % en 2009.

L’évolution du chiffre d’affaires de + 3,5 %, à plus de 5 milliards d’euros, traduit le dynamisme de la profession au sortir de la crise. Le montant moyen financé a été révisé de 3,9 % pour atteindre 18 736 euros par véhicule, ce qui a permis de soutenir en partie le chiffre d’affaires de l’activité. En moyenne, la profession propose des contrats à 38,3 mois ou 97 495 km, soit une loi de roulage annuelle (km moyen/durée moyenne x 12) en légère hausse (+ 0,9 %), à 30 575 km/an.

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