La baisse du prix du gazole et le CICE profitent aux transporteurs

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La baisse du prix du gazole et le CICE profitent aux transporteurs

Le Centre national routier a établi les coûts du transport routier en 2015. Si l’on prend en exemple uniquement le transport régional 40 tonnes, le plus courant en France, les salaires restent le poste le plus coûteux avec 32,2 % des dépenses. Une part en augmentation de 2 % par rapport à l’an passé du fait de la baisse de celle du gazole et une augmentation du taux horaire en moyenne de 0,4 %.

Arrive ensuite l’achat du gazole, qui pèse à hauteur de 21,5 % des dépenses, alors que le poste carburant pesait pour 26,1 % en 2014. Cette chute s’explique par la notable baisse du prix des carburants observée au deuxième trimestre. Troisième poste de dépenses : les frais de structure. Le CNR note que globalement ces coûts sont en légère diminution malgré des charges de service et de communication en hausse.

Le coût du matériel représente 13,5 % des dépenses (contre 13,1 % en 2014). Les frais de détention du matériel sont en hausse du fait de la norme Euro 6 qui a généré une inflation marquée des prix de vente des camions (+ 10 %). Cette inflation est toutefois contenue par un renouvellement progressif du parc (un sixième par an), des taux d’emprunt en baisse, tout comme les assurances (– 2,8 %).

L’entretien de la flotte pèse pour 8,5 % des coûts, une constante qui ne saurait toutefois cacher une inflation de l’entretien (+ 1,5 %). Le poste pneumatique lui recule. Les frais d’infrastructure se positionnent à hauteur de 4,4 % (contre 4 % en 2014) avec une charge en augmentation de 0,1 % du fait de l’augmentation des péages. Dernier poste de dépenses : les frais de déplacement, qui représentent 3,5 %, une part en hausse de 0,4 %.

En résumé, le CNR affirme que les entreprises de transport maintiennent le cap avec des marges qui se redressent légèrement. Les défaillances d’entreprise se résorbent. La baisse du prix du carburant libère de la trésorerie. Le crédit d’impôts (CICE) facilite les investissements. Mais la prudence reste toutefois de mise.

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