La suralimentation R2S de BorgWarner équipe le moteur Diesel 2.0 de Jaguar Land Rover

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L’équipementier américain équipe la nouvelle motorisation Diesel 2,0 L I4 délivrant 240 ch de Jaguar Land Rover avec sa solution de suralimentation R2S.

La technologie de suralimentation R2S de BorgWarner équipe pour le moment le Range Rover Sport et les nouveaux SUV Land Rover Discovery animés par le nouveau moteur Diesel 2,0 L I4 de 240 ch.
La technologie de suralimentation R2S de BorgWarner équipe pour le moment le Range Rover Sport et les nouveaux SUV Land Rover Discovery animés par le nouveau moteur Diesel 2,0 L I4 de 240 ch.

La solution de suralimentation R2S comporte deux turbos de taille différente montés en série, délivrant des pressions élevées de suralimentation et une puissance tout en souplesse sur toute la plage de régime du moteur : un petit turbocompresseur doté de la toute dernière technologie de turbine à géométrie variable (TGV) pour l’étage haute pression, associé à un gros turbocompresseur B03 refroidi par eau optimisé pour la recirculation des gaz d’échappement basse pression.

Piloté par un actionneur électrique, le turbocompresseur TGV répond très vite à bas régime, avec pour effet une montée rapide en pression de suralimentation pour des accélérations quasi instantanées. A mesure que le régime du moteur augmente, une soupape by-pass redirige progressivement le flux des gaz d’échappement vers le gros turbo basse pression qui prend alors le relais afin de maintenir une puissance homogène et garantir un excellent rendement.

La technologie R2S assure une adaptation rapide aux modifications des conditions de fonctionnement du moteur, facilitant par là-même des temps de réponse courts tout en contribuant à une réduction sensible des émissions.

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