Le CNR publie son étude 2015 sur le TRM

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L'amélioration des technologies accroît la durée de vie des carcasses.
L'amélioration des technologies accroît la durée de vie des carcasses.

Bonne nouvelle ! Malgré un parc stable, le Comité national routier relève pour ce qui concerne le transport de marchandises un accroissement de 1,6 % du kilométrage parcouru et une légère augmentation du nombre de jours d’activité de 0,6 %. La productivité du TRM s’améliore ainsi de 2,6 %. Cela dit, entre 2007 et 2015, l’indicateur de productivité a chuté de 11,4 %. Cette relative amélioration de l’activité est portée essentiellement par les entreprises de 50 salariés et plus.

« Depuis le début de la crise, certaines entreprises ont recentré leurs activités sur des relations régionales ou sur des marchés domestiques pour trouver des gisements de rentabilité » observe le CNR.

À retenir aussi :

- La consommation moyenne des véhicules a diminué de 1,5 % en 2015 (– 10 % depuis 2000) sous l’effet du rajeunissement du parc. La part de la norme Euro 6 a progressé de 18 % par rapport à 2014.
- Le coût kilométrique moyen de pneumatiques diminue de 3,4 % à 0,028 €/km. Avec la baisse du prix des matières premières, les prix des gommes ont tendance à diminuer. De plus, l’amélioration des technologies accroît la durée de vie des carcasses. L’externalisation de la gestion des pneumatiques passe à 22,6 % des entreprises interrogées.
- Le coût kilométrique d’entretien-réparation est stable à 0,073 €. Même s’ils se développent en 2015, les contrats d’entretien-réparation restent toujours souscrits en nombre limité (7,8 % des entreprises contre 5,4 % en 2014). Les contrats de full service progressent mais restent marginaux. Ils sont souscrits par 10,7 % des entreprises en 2015, contre 7,6 % en 2014 et 4,9 % en 2013.

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