Le marché de la pièce de suspension et de direction en quelques chiffres

Publié le par .

Aucune révolution ou évolution liée à la technologie ou au parc automobile ne bousculera le marché des pièces de suspension et de direction (PSD), qui stagne si l’on considère toutes les familles de produits. Pourtant, avec 7 millions de pièces vendues chaque année et un taux de remplacement compris entre 15 et 18 % selon les équipementiers, le marché de la PSD reste attractif et stratégique.

Le vieillissement du parc automobile, qui affiche 8,9 ans d’âge moyen, devrait conférer un maintien du marché de la PSD.
Le vieillissement du parc automobile, qui affiche 8,9 ans d’âge moyen, devrait conférer un maintien du marché de la PSD.

Si l’on considère toutes les pièces de la PSD : bras, rotules, triangles, biellettes, silentblocs, soufflets et autres pièces caoutchouc-métal, on estime le marché de la rechange à environ 7 millions de pièces pour un taux de remplacement compris entre 15 et 18 %.

Inextricablement liés au CT, les remplacements de pièces de liaison au sol sont essentiellement régis par l’obligation de contre-visite. Rappelons que, pour l’ensemble des véhicules, les liaisons au sol constituent la première raison des défauts relevés ; ils apparaissent dans 9,17 % des cas sur les quelque 25 millions de contrôles techniques annuels effectués.

Si ce pourcentage inclut l’usure prononcée de pneumatiques, des déformations ou coupures profondes de ceux-ci, il comprend également le jeu important de rotule et d’articulation de demi-train avant. Ainsi, 20,93 % des altérations décelées par le CT sont imputables à un jeu relevé sur le demi-train avant. Et le pourcentage de refus dus aux rotules est de l’ordre de 5 %.

L’incidence du nouveau contrôle technique

La nouvelle version du contrôle technique pourrait-elle booster le marché ? Le CT qui entrera en vigueur à compter du 20 mai 2018, subira d’importantes modifications de son contenu même. La principale évolution est la mise en place de l’analyse que devra faire désormais le contrôleur face à une défaillance. En effet, celui-ci devra classer le « défaut » constaté dans une hiérarchie à trois niveaux.

Ainsi, 162 défaillances seront considérées comme mineures avec la nécessité d’être réparées mais sans toutefois imposer de représenter le véhicule à une contre-visite ; 357 défaillances seront jugées comme majeures imposant une réparation validée par une contre-visite effectuée dans un délai de deux mois ; enfin, 127 défaillances dénoncées comme critiques permettront de juger le véhicule comme dangereux et d’imposer son immobilisation. L’annotation pourra induire la réparation, mais ce ne sera toujours pas obligatoire. Elle pourrait néanmoins inciter à réaliser des précontrôles chez le MRA.


- 7 millions de pièces vendues.
- 60 % par le biais de réparateurs indépendants.
- 15 à 18 % : taux de rechange.
- 80 000 kilomètres : premières interventions hors accidentologie.
- 26 % : taux de réparation préconisé.
- 5 % : taux de refus au CT dus aux rotules.
- 32 % : part des rotules de direction dans les ventes de PSD.
- 12 % : part des bras de suspension dans les ventes de PSD.

Dossier complet à retrouver dans le Décision Atelier numéro 125, rubrique Rechange.

Mots clefs associés à cet article : Contrôle technique, Mécanique

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • NGK enregistre une belle croissance
    NGK enregistre une belle croissance
  • ZF et TRW Aftermarket officialise la gestion marketing commune
    ZF et TRW Aftermarket officialise la gestion marketing commune
  • Bosch fait sa campagne d’essuyage
    Bosch fait sa campagne d’essuyage
  • Garrett certifie les réparateurs en ligne
    Garrett certifie les réparateurs en ligne
  • Nissan récompense NSK
    Nissan récompense NSK
  • ExxonMobil garantit gratuitement
    ExxonMobil garantit gratuitement
  • Hella connecte le SAV
    Hella connecte le SAV
  • Magneti Marelli Aftermarket : des composants pour boîtes de vitesses robotisées au catalogue
    Magneti Marelli Aftermarket : des composants pour boîtes de vitesses robotisées au catalogue
  • Valeo étoffe ses gammes machines tournantes
    Valeo étoffe ses gammes machines tournantes
  • Groupauto récompense Schaeffler
    Groupauto récompense Schaeffler
  • TRW maximise la protection de ses segments de frein
    TRW maximise la protection de ses segments de frein
  • Bridgestone plaide pour le DriveGuard Run-Flat
    Bridgestone plaide pour le DriveGuard Run-Flat
  • NTN-SNR, c’est également les transmissions
    NTN-SNR, c’est également les transmissions
  • Liqui Moly aide à choisir le bon lubrifiant
    Liqui Moly aide à choisir le bon lubrifiant
  • SKF renforce ses équipes pour son activité automotive
    SKF renforce ses équipes pour son activité automotive

Newsletter
Recherche