Le travail de Brembo sur le moteur roue

Publié le par .

Le travail de Brembo sur le moteur roue

Cela fait trois ans que le spécialiste italien du freinage planche sur un projet de moteur roue électrique au travers du projet européen EU-Live. Le résultat de ses travaux de R&D sur le sujet a donné lieu à la présentation en avant-première au dernier Salon de l’automobile de Francfort d’un véhicule prototype (Fiat 500 Abarth) équipé de quatre moteurs électriques, un par roue indépendante, qui développent une puissance maximale de 90 kW et un couple maximal de 900 Nm (avec des valeurs moyennes de 60 kW et 600 Nm). Chacune des roues pèse 72 kg pour un diamètre de 17 pouces.

L’intégration mécanique moteur-freins est confiée à une unité de commande électronique qui gère le système de freinage et les moteurs. Dans la pratique, la motricité, la régénération et la dissipation thermique sont soumises à un contrôle intégré.

Le cœur du système conçu par Brembo est le moteur brushless à aimants permanents équipé d’un ensemble stator-rotor ultracompact. Le système de freinage est composé, quant à lui, d’un système électromécanique Brake By Wire, avec des étriers et des disques de conception légère.

Mots clefs associés à cet article : Brembo

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Bosch et e.GO s’accordent sur un service de voiturier automatique
    Bosch et e.GO s’accordent sur un service de voiturier automatique
  • [Vidéo] Nexteer paré pour la conduite autonome
    [Vidéo] Nexteer paré pour la conduite autonome
  • Brevets : l’automobile toujours en tête de l’innovation
    Brevets : l’automobile toujours en tête de l’innovation
  • BASF souhaite mieux maîtriser la densité de la mousse des volants
    BASF souhaite mieux maîtriser la densité de la mousse des volants
  • BASF anticipe les déformations des thermoplastiques
    BASF anticipe les déformations des thermoplastiques
  • Continental au service de la voiture autonome
    Continental au service de la voiture autonome
  • ZF travaille sur un concept d’airbag de genoux allégé
    ZF travaille sur un concept d’airbag de genoux allégé
  • Dürr développe l’étuve de demain
    Dürr développe l’étuve de demain
  • Pierburg et son injection d’air s’impose dans la réduction des émissions
    Pierburg et son injection d’air s’impose dans la réduction des émissions
  • Audi produit 60 litres d’essence de synthèse
    Audi produit 60 litres d’essence de synthèse
  • Continental, une vision du pneumatique de demain
    Continental, une vision du pneumatique de demain
  • [Vidéo] Goodyear Oxygène, le pneu concept qui produit de l’air pur !
    [Vidéo] Goodyear Oxygène, le pneu concept qui produit de l’air pur !
  • HERE Technologies pousse au partage des données de localisation
    HERE Technologies pousse au partage des données de localisation
  • Toyota annonce de nouvelles mécaniques sur l’architecture TNGA
    Toyota annonce de nouvelles mécaniques sur l’architecture TNGA
  • Toyota réduit le néodyme dans ses moteurs électriques
    Toyota réduit le néodyme dans ses moteurs électriques

Newsletter
Recherche