Les ultracondensateurs Maxwell renforceront la puissance disponible des batteries

Publié le par .

Cadillac étrennera les ultracondensateurs.
Cadillac étrennera les ultracondensateurs.

Acteur majeur sur le marché des composants électroniques, Maxwell Technologies annonce qu’à compter de 2016 plusieurs modèles de la marque Cadillac seront équipés en série du système de stabilisation de tension de Continental Automotive alimenté par des ultracondensateurs Maxwell.

General Motors sera ainsi le premier constructeur automobile nord-américain à intégrer ce dispositif de stabilisation de tension sur des véhicules équipés du système de Stop & Start. Grâce à cet équipement associé à la batterie montée sur le véhicule, la puissance disponible aux nombreux redémarrages est supérieure. Elle permet de réduire par là même les courants élevés et les cycles répétés susceptibles de raccourcir la durée de vie des batteries.

À la différence des batteries, qui produisent et stockent l’énergie grâce à une réaction chimique, les ultracondensateurs stockent l’énergie dans un champ électrique. Ce mécanisme électrostatique de stockage de l’énergie permet à ces composants de se charger et de se décharger en moins d’une seconde, de fonctionner normalement sur une large plage de températures (de – 40 à 65 °C), de fonctionner avec fiabilité pendant au moins un million de cycles de chargement/déchargement et de résister aux chocs et vibrations.

Enfin, notons que dans le système de stabilisation de tension de Continental les ultracondensateurs servent aussi comme source d’alimentation supplémentaire pour stabiliser le système électrique du véhicule pendant les périodes de forte demande en énergie.

Mots clefs associés à cet article : Continental, Maxwell

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • PSA et Qualcomm aux portes de la 5G
    PSA et Qualcomm aux portes de la 5G
  • Renault booste le moteur de la Zoe
    Renault booste le moteur de la Zoe
  • Volvo adopte un trois-cylindres inédit
    Volvo adopte un trois-cylindres inédit
  • Actia présente la version 2 de son boîtier iCan
    Actia présente la version 2 de son boîtier iCan
  • BorgWarner propose ses modules P2 pour véhicules hybrides et électriques
    BorgWarner propose ses modules P2 pour véhicules hybrides et électriques
  • BorgWarner fournit le coupleur de transmission du nouveau Crafter
    BorgWarner fournit le coupleur de transmission du nouveau Crafter
  • La téléphonie mobile au service de la conduite automatisée
    La téléphonie mobile au service de la conduite automatisée
  • Bugatti fabrique ses étriers de frein sur une imprimante 3D
    Bugatti fabrique ses étriers de frein sur une imprimante 3D
  • Valeo XtraVue, voir l’au-delà !
    Valeo XtraVue, voir l’au-delà !
  • Osram avance sur les phares intelligents
    Osram avance sur les phares intelligents
  • Moteur Skyactiv-X de Mazda, entre diesel et essence !
    Moteur Skyactiv-X de Mazda, entre diesel et essence !
  • ZF allège l’enrouleur de ceinture de sécurité
    ZF allège l’enrouleur de ceinture de sécurité
  • Valeo dévoile ses dernières innovations au CES
    Valeo dévoile ses dernières innovations au CES
  • Stationnement autonome : ZF s’associe au « Google chinois »
    Stationnement autonome : ZF s’associe au « Google chinois »
  • SKF intègre la position sur les roulements d’alterno-démarreur
    SKF intègre la position sur les roulements d’alterno-démarreur

Newsletter
Recherche