MAN déploie une nouvelle génération d’assistance au freinage

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L'assistance au freinage d'urgence MAN de nouvelle génération satisfait d'ores et déjà aux prescriptions légales renforcées du niveau 2.
L'assistance au freinage d'urgence MAN de nouvelle génération satisfait d'ores et déjà aux prescriptions légales renforcées du niveau 2.

MAN vient d’introduire une nouvelle génération d’assistance au freinage et au maintien de voie. Ces systèmes feront partie de l’équipement de série de certains véhicules conformément à la législation européenne, qui imposera ces dispositifs à compter de novembre 2015. L’assistance au freinage d’urgence MAN de nouvelle génération satisfait d’ores et déjà aux prescriptions légales renforcées du niveau 2, s’appliquant à compter de novembre 2018.

Ce nouveau système de freinage d’urgence (EBA) combine les informations du capteur de radar situé à l’avant du véhicule avec celles fournies par la caméra du pare-brise. La combinaison, appelée Sensorfusion, permet au système d’interpréter de manière plus fiable et rapide les situations routières complexes.

L’EBA réagit en l’absence de réaction du chauffeur par des mesures échelonnées. Il y a d’abord un avertissement du chauffeur au moyen d’un signal sonore aigu et d’un affichage sur le combiné d’instrument. À cet instant, le circuit de freinage est pré-armé. Les feux stop sont activés. Le système réduit en outre le couple moteur, ce qui constitue un effet d’avertissement perceptible supplémentaire pour le conducteur.

Si le chauffeur ne réagit pas, un freinage automatique est déclenché en tant qu’avertissement supplémentaire. Si ensuite un danger de collision est détecté et que le chauffeur ne réagit toujours pas, le système EBA déclenche un freinage d’urgence qui, dans des conditions idéales, empêche une collision même à pleine vitesse de 80 km/h. En cas de freinage d’urgence, le système ESS (Emergency Stopping Signal) active, en plus des feux de stop, les feux de détresse.

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