MAN présente son camion électrique City-Truck

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MAN Truck & Bus avance à grands pas sur le camion électrique à usage urbain. Des tests grandeur nature de son modèle City-Truck sont prévus avec le Conseil autrichien sur la logistique durable.

C'est parti pour les tests du prototype de camion urbain MAN City-Truck !
C'est parti pour les tests du prototype de camion urbain MAN City-Truck !

Cela fait près de vingt ans que MAN Truck & Bus travaille sur le camion électrique évoluant en environnement urbain, aidé en cela par sa maison mère Volkswagen. Le constructeur a déjà présenté le prototype MAN Metropolis en 2012, véhicule de ramassage des ordures ménagères tout électrique de 26 tonnes. Un prolongateur d’autonomie dans le châssis augmente son autonomie jusqu’à 150 kilomètres par jour. Les tests ont montré que les économies d’énergie par rapport à un véhicule conventionnel au diesel étaient d’environ 80 % avec le prolongateur d’autonomie.

La marque a présenté un nouveau développement du concept Metropolis à l’IAA 2016. Cette fois-ci, il s’agissait d’un tracteur de semi-remorque basé sur le modèle TGS 4 x 2 BLS-TS avec un poids total autorisé en charge de 18 tonnes.

Tout électrique !

Voici désormais le prototype de camion urbain MAN City-Truck propulsé par un moteur électrique de 250 kW qui délivre 2 700 Nm de couple sur l’essieu arrière via un arbre de transmission, sans boîte de vitesses. Les unités auxiliaires comme la direction assistée, le compresseur d’air et le système de climatisation sont électriques et commandés par le système de gestion de l’énergie.

Le dispositif de récupération de l’énergie de freinage convertit l’énergie cinétique du véhicule en énergie électrique pendant les phases d’accélération et alimente la batterie. Un affichage dans l’habitacle informe le conducteur du niveau de charge. L’énergie du camion est délivrée par des batteries au lithium-ion fournies par Volkswagen, situées sous la cabine du conducteur, à la place du moteur Diesel.

Une autonomie de 200 kilomètres

Le poids supplémentaire des composants du moteur électrique est compensé par la suppression du moteur Diesel, donnant au véhicule la même charge utile que le tracteur de semi-remorque conventionnel. Le prototype a également une infrastructure technique permettant d’installer des batteries supplémentaires sur le côté du châssis. Avec les batteries chargées au maximum et selon l’utilisation, l’ensemble roulant peut parcourir jusqu’à 200 kilomètres par jour.

Une production série programmée en 2021

Dans le cadre de son partenariat avec le Conseil autrichien sur la logistique durable (CNL), MAN mettra ses véhicules d’essai à la disposition de neuf grandes sociétés membres du CNL d’ici à fin 2017. Les tests impliqueront des véhicules basés sur la série MAN TGM, principalement des châssis 6 x 2 comportant des caisses réfrigérées, des conteneurs mobiles et des conteneurs pour boissons. Une combinaison avec semi-remorque fait également partie des essais prévus. Les résultats pratiques aideront MAN à développer un portefeuille de camions électriques, dont la production en série est prévue pour 2021.

Mots clefs associés à cet article : Environnement, MAN, Flotte, Véhicule électrique

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