Mecaplast dévoile ses dernières technologies sur le prototype SMT1

Publié le par .

Connectée, légère et spacieuse : la voiture de demain selon Mecaplast a été baptisée SMT1. Derrière ce nom de code se cache un nouveau prototype qui regroupe tout le savoir-faire de l’équipementier en matière d’innovation automobile.

Le démonstrateur SMT1 concentre plus de 20 innovations.
Le démonstrateur SMT1 concentre plus de 20 innovations.

Cinq mois ont été nécessaires aux équipes des trois centres d’expertise de Monaco, Lens et Izernore pour concevoir SMT1 (Smart Mecaplast Trends). Il faut dire que le prototype de Mecaplast concentre pas moins d’une vingtaine d’innovations destinées à « faciliter la vie » de l’automobiliste. Basé sur un Volkswagen Tiguan, le véhicule se distingue tout d’abord par sa carrosserie dotée de montants de porte connectés avec pavé tactile qui permettront notamment de déverrouiller les portes sans clé.
Les barres de toit ont été équipées d’un capteur pour mesurer la charge.

Sous le capot, l’innovation est toujours de mise puisque les tuyaux d’admission, le cache-moteur et les carters de distribution intègrent des solutions acoustiques pour réduire les bruits générés et offrir plus de confort aux passagers.

Un SMT2 prévu pour fin 2016

JPEG - 98.8 ko
Un témoin de charge est relié à un capteur situé sur les barres de toit.
Côté habitacle, le SMT1 embarque une arche multifonction positionnée devant le passager qui offre, selon la position choisie, un support pour smartphone, gobelet et crochet pour sac, ou encore un hamac pour ranger des objets puis une ultime position fournissant un repose-pied. Les ébénisteries se distinguent également par leurs « exciteurs » sonores destinés à alerter les occupants du véhicule en cas de danger. Dans le coffre, Mecaplast a conçu un tissu innovant, le Flextrim, qui permet d’augmenter le volume de charge.

« SMT1 est la matérialisation de notre créativité incessante ! Mecaplast innove et anticipe en continu, jour après jour. Pour preuve, SMT2 est déjà en cours de lancement » annonce Pierre Boulet, directeur général de Mecaplast. Le SMT2 devrait être disponible en fin d’année.

Dans la même rubrique :

  • Renault-Daimler lance son nouveau 1.3 l TCe
    Renault-Daimler lance son nouveau 1.3 l TCe
  • Renault prépare les infrastructures pour la voiture autonome de demain avec Scoop
    Renault prépare les infrastructures pour la voiture autonome de demain avec Scoop
  • Mann Hummel suit l’état du filtre à air avec Senzit
    Mann Hummel suit l’état du filtre à air avec Senzit
  • Bosch iDisc, la version 2.0 du disque de frein
    Bosch iDisc, la version 2.0 du disque de frein
  • Conduite autonome : Delphi acquiert nuTonomy
    Conduite autonome : Delphi acquiert nuTonomy
  • BASF fait briller les plastiques
    BASF fait briller les plastiques
  • Continental propose un nouveau concept de roue
    Continental propose un nouveau concept de roue
  • L’hydrogène : la piste oubliée de la transition énergétique
    L’hydrogène : la piste oubliée de la transition énergétique
  • Ford conçoit une casquette connectée anti-somnolence
    Ford conçoit une casquette connectée anti-somnolence
  • Audi accélère sur les carburants de synthèse
    Audi accélère sur les carburants de synthèse
  • BorgWarner dévoile sa suralimentation à deux turbo à géométrie variable
    BorgWarner dévoile sa suralimentation à deux turbo à géométrie variable
  • Renault vers la conduite autonome du niveau d’un pilote professionnel
    Renault vers la conduite autonome du niveau d’un pilote professionnel
  • BASF présente le premier polyamide semi-transparent
    BASF présente le premier polyamide semi-transparent
  • Valeo dévoile son savoir-faire à l’ITS de Montréal
    Valeo dévoile son savoir-faire à l’ITS de Montréal
  • NTN-SNR fait varier la tension de la courroie d’accessoires
    NTN-SNR fait varier la tension de la courroie d’accessoires

Newsletter
Recherche