Mecaplast dévoile ses dernières technologies sur le prototype SMT1

Publié le par .

Connectée, légère et spacieuse : la voiture de demain selon Mecaplast a été baptisée SMT1. Derrière ce nom de code se cache un nouveau prototype qui regroupe tout le savoir-faire de l’équipementier en matière d’innovation automobile.

Le démonstrateur SMT1 concentre plus de 20 innovations.
Le démonstrateur SMT1 concentre plus de 20 innovations.

Cinq mois ont été nécessaires aux équipes des trois centres d’expertise de Monaco, Lens et Izernore pour concevoir SMT1 (Smart Mecaplast Trends). Il faut dire que le prototype de Mecaplast concentre pas moins d’une vingtaine d’innovations destinées à « faciliter la vie » de l’automobiliste. Basé sur un Volkswagen Tiguan, le véhicule se distingue tout d’abord par sa carrosserie dotée de montants de porte connectés avec pavé tactile qui permettront notamment de déverrouiller les portes sans clé.
Les barres de toit ont été équipées d’un capteur pour mesurer la charge.

Sous le capot, l’innovation est toujours de mise puisque les tuyaux d’admission, le cache-moteur et les carters de distribution intègrent des solutions acoustiques pour réduire les bruits générés et offrir plus de confort aux passagers.

Un SMT2 prévu pour fin 2016

JPEG - 98.8 ko
Un témoin de charge est relié à un capteur situé sur les barres de toit.
Côté habitacle, le SMT1 embarque une arche multifonction positionnée devant le passager qui offre, selon la position choisie, un support pour smartphone, gobelet et crochet pour sac, ou encore un hamac pour ranger des objets puis une ultime position fournissant un repose-pied. Les ébénisteries se distinguent également par leurs « exciteurs » sonores destinés à alerter les occupants du véhicule en cas de danger. Dans le coffre, Mecaplast a conçu un tissu innovant, le Flextrim, qui permet d’augmenter le volume de charge.

« SMT1 est la matérialisation de notre créativité incessante ! Mecaplast innove et anticipe en continu, jour après jour. Pour preuve, SMT2 est déjà en cours de lancement » annonce Pierre Boulet, directeur général de Mecaplast. Le SMT2 devrait être disponible en fin d’année.

Dans la même rubrique :

  • Ford lance un moteur trois cylindres avec désactivation de piston
    Ford lance un moteur trois cylindres avec désactivation de piston
  • Nouveau dispositif d’étanchéité d’amortisseur chez SKF
    Nouveau dispositif d’étanchéité d’amortisseur chez SKF
  • Les boîtes de vitesses automatiques s’imposent
    Les boîtes de vitesses automatiques s’imposent
  • Véhicule autonome : le nouveau marché d’Intel
    Véhicule autonome : le nouveau marché d’Intel
  • BMW, Ford, Mercedes et Volkswagen unis dans le déploiement de stations de recharge haute puissance
    BMW, Ford, Mercedes et Volkswagen unis dans le déploiement de stations de recharge haute puissance
  • Ford crée sa propre météo
    Ford crée sa propre météo
  • Pompe à eau à roulement radial extérieur renforcé chez Metelli
    Pompe à eau à roulement radial extérieur renforcé chez Metelli
  • Ford : aides à la conduite nouvelle génération
    Ford : aides à la conduite nouvelle génération
  • « Elk warning » pour mettre fin aux collisions avec les animaux sauvages
    « Elk warning » pour mettre fin aux collisions avec les animaux sauvages
  • Renault se lance dans la vision artificielle avec Chronocam
    Renault se lance dans la vision artificielle avec Chronocam
  • Koni redonne du confort aux minibus
    Koni redonne du confort aux minibus
  • Schenck RoTec Cardano équilibre les arbres de transmission
    Schenck RoTec Cardano équilibre les arbres de transmission
  • Toyota facilite l’auto-partage avec la Smart Key Box
    Toyota facilite l’auto-partage avec la Smart Key Box
  • Tula et Delphi présentent la désactivation dynamique des cylindres sur un quatre-cylindres
    Tula et Delphi présentent la désactivation dynamique des cylindres sur un quatre-cylindres
  • SKF dévoile une nouvelle butée de suspension filtrante
    SKF dévoile une nouvelle butée de suspension filtrante

Newsletter
Recherche