Mercedes-Benz : des camions sur leurs gardes face aux piétons et aux deux-roues

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Mercedes-Benz démarre la commercialisation de systèmes de sécurité qui désormais prennent en compte les dangers face aux piétons et aux deux-roues.

Les PL Mercedes pourront désormais détecter les piétons jusqu'à 80 mètres en amont.
Les PL Mercedes pourront désormais détecter les piétons jusqu'à 80 mètres en amont.

Ce fut annoncé lors du Salon d’Hanovre, en septembre dernier : Mercedes-Benz lance la commercialisation de deux dernières générations d’assistance à la conduite avec comme innovation la détection des piétons et des deux-roues.

La première d’entre elles est l’Active Brake Assist de quatrième génération. Il s’agit du premier système à alerter le conducteur avant une collision avec des piétons et à actionner simultanément un freinage partiel automatique. Contrairement au freinage face à des obstacles mobiles et fixes, l’alerte et le freinage partiel face à des piétons en mouvement sont ici déclenchés simultanément, le conducteur étant averti par un signal sonore et visuel au moment où le freinage intervient.

Le radar longue portée de l’Active Brake Assist 4 détecte les véhicules et obstacles situés directement devant le véhicule jusqu’à une distance de 250 mètres, ainsi que les piétons jusqu’à une distance de 80 mètres. Pour les deux-roues, la limite se situe entre les deux, à 160 mètres. L’angle de balayage est de 18 degrés. Le radar de proximité a une portée de 70 mètres. Grâce à un angle de balayage très large de 120 degrés, l’Active Brake Assist 4 peut également détecter des véhicules et des piétons en mouvement sur les côtés du véhicule.

Les réactions d’alerte et de freinage automatiques se manifestent jusqu’à ce que le véhicule atteigne la vitesse de 50 km/h. Si le conducteur ne freine pas de manière assez énergique, l’intensité de freinage paramétrée pour l’Active Brake Assist 4 sera privilégiée.

Des changements de direction assistés

Pour minimiser les risques des changements de direction en ville, où la visibilité est limitée, Mercedes-Benz est aujourd’hui le premier constructeur à proposer un assistant de changement de direction avec détection de piétons. Il agit en plusieurs étapes. Tout d’abord, il informe le conducteur lorsqu’un objet se trouve dans la zone d’alerte. Dans un second temps, il avertit le conducteur lorsqu’il déclenche ou prolonge une action après avoir détecté un risque de collision.

Le nouvel assistant de changement de direction se transforme aussi en assistant de changement de voie. Il est également capable d’informer le conducteur en présence d’un objet côté passager, voire de l’avertir du danger lorsqu’il actionne le clignotant ou franchit le marquage au sol délimitant la file.

Le dispositif est constitué de deux capteurs radar de proximité côté passager, devant l’essieu arrière du camion. La largeur de la zone latérale surveillée est de 3,75 m. Le système est conçu pour couvrir toute la longueur du véhicule. Ceci vaut tant pour les véhicules solo, tracteur ou porteur, que pour les ensembles articulés jusqu’à 18,75 m de longueur, que le véhicule tracteur soit attelé à une semi-remorque ou à une remorque.

Mots clefs associés à cet article : Mercedes-Benz Trucks, Transport

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