Mercedes-Benz s’apprête à commercialiser l’Urban eTruck

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Mercedes-Benz Trucks prend une longueur d’avance sur le marché du camion électrique en annonçant le lancement d’une présérie de véhicules lourds Urban eTruck.

L'Urban eTruck de Mercedes-Benz Trucks servira de véhicule test.
L'Urban eTruck de Mercedes-Benz Trucks servira de véhicule test.

Mercedes-Benz Trucks s’apprête à proposer en petite série l’Urban eTruck, camion de transport lourd à propulsion électrique. Les premiers clients du véhicule, doté d’un PTAC de 25 tonnes et d’une autonomie de plus de 200 kilomètres, vont être livrés dès cette année.

« Les réactions des clients après la première mondiale de ce camion lors du Salon IAA en septembre 2016 ont été extrêmement positives. Nous sommes en train de parler avec une vingtaine de clients potentiels travaillant dans les secteurs de la distribution, du transport de produits frais et du ramassage des déchets. Avec cette petite série, nous allons rapidement franchir les obstacles nous séparant de la production. Nous voulons proposer ce camion en série dès 2020 » a commenté Stefan Buchner, responsable de Mercedes-Benz Trucks.

L’Urban eTruck sera construit à un petit nombre d’unités – à deux chiffres – et prêté à des clients allemands puis, ensuite, européens. L’idée est de l’utiliser dans des applications réelles afin d’optimiser le concept et la technologie. Les tests incluront les temps de chargement/déchargement, la charge de la batterie et l’utilisation des accessoires.

Une gamme entière est prévue

L’Urban eTruck est l’une des pièces d’un large programme de développement de camions électriques entamé par Daimler Trucks. Le Fuso eCanter, camion léger à propulsion électrique, sera lui aussi produit cette année en petite série. Cent cinquante unités environ seront ainsi prêtées cette année à des clients européens, américains et japonais.

La marque à l’étoile souhaite proposer à l’ensemble de ses marchés un large panel de camions à propulsion électrique. Le constructeur s’attend à ce que le coût des batteries soit divisé par deux et demi entre 1997 et 2025 – de 500 à 200 euros par kilowattheure. Dans le même temps, la densité des batteries devrait passer de 80 à 200 Wh/kg.

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