Mercedes-Benz s’apprête à commercialiser l’Urban eTruck

Publié le par .

Mercedes-Benz Trucks prend une longueur d’avance sur le marché du camion électrique en annonçant le lancement d’une présérie de véhicules lourds Urban eTruck.

L'Urban eTruck de Mercedes-Benz Trucks servira de véhicule test.
L'Urban eTruck de Mercedes-Benz Trucks servira de véhicule test.

Mercedes-Benz Trucks s’apprête à proposer en petite série l’Urban eTruck, camion de transport lourd à propulsion électrique. Les premiers clients du véhicule, doté d’un PTAC de 25 tonnes et d’une autonomie de plus de 200 kilomètres, vont être livrés dès cette année.

« Les réactions des clients après la première mondiale de ce camion lors du Salon IAA en septembre 2016 ont été extrêmement positives. Nous sommes en train de parler avec une vingtaine de clients potentiels travaillant dans les secteurs de la distribution, du transport de produits frais et du ramassage des déchets. Avec cette petite série, nous allons rapidement franchir les obstacles nous séparant de la production. Nous voulons proposer ce camion en série dès 2020 » a commenté Stefan Buchner, responsable de Mercedes-Benz Trucks.

L’Urban eTruck sera construit à un petit nombre d’unités – à deux chiffres – et prêté à des clients allemands puis, ensuite, européens. L’idée est de l’utiliser dans des applications réelles afin d’optimiser le concept et la technologie. Les tests incluront les temps de chargement/déchargement, la charge de la batterie et l’utilisation des accessoires.

Une gamme entière est prévue

L’Urban eTruck est l’une des pièces d’un large programme de développement de camions électriques entamé par Daimler Trucks. Le Fuso eCanter, camion léger à propulsion électrique, sera lui aussi produit cette année en petite série. Cent cinquante unités environ seront ainsi prêtées cette année à des clients européens, américains et japonais.

La marque à l’étoile souhaite proposer à l’ensemble de ses marchés un large panel de camions à propulsion électrique. Le constructeur s’attend à ce que le coût des batteries soit divisé par deux et demi entre 1997 et 2025 – de 500 à 200 euros par kilowattheure. Dans le même temps, la densité des batteries devrait passer de 80 à 200 Wh/kg.

Mots clefs associés à cet article : Mercedes-Benz Trucks

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • MAN dévoilera son nouveau Lion’s City à IAA
    MAN dévoilera son nouveau Lion’s City à IAA
  • Iveco fête les 40 ans de son Daily
    Iveco fête les 40 ans de son Daily
  • Des autobus électrique BYD construits en France
    Des autobus électrique BYD construits en France
  • Renault Trucks ouvre une école technique
    Renault Trucks ouvre une école technique
  • Volvo Trucks se préoccupe des piétons et cyclistes en ville
    Volvo Trucks se préoccupe des piétons et cyclistes en ville
  • Le premier convoi en peloton poursuit sa route
    Le premier convoi en peloton poursuit sa route
  • Renault Trucks met en place le contrat d’entretien Start & Drive VO
    Renault Trucks met en place le contrat d’entretien Start & Drive VO
  • MAN s’allie à la Montpellier Business School pour former ses encadrants
    MAN s’allie à la Montpellier Business School pour former ses encadrants
  • Renault Trucks : l’Urban Lab 2 relève le pari de la consommation
    Renault Trucks : l’Urban Lab 2 relève le pari de la consommation
  • DAF Truck propose de configurer son camion en ligne
    DAF Truck propose de configurer son camion en ligne
  • Volvo Trucks France a un nouveau président
    Volvo Trucks France a un nouveau président
  • Pollution/consommation : Volvo Trucks joue la transparence
    Pollution/consommation : Volvo Trucks joue la transparence
  • Daimler lance une entité dédiée à l’électrique
    Daimler lance une entité dédiée à l’électrique
  • MAN met la main sur les établissements Bogey
    MAN met la main sur les établissements Bogey
  • Volvo Trucks : la direction active au service de la sécurité
    Volvo Trucks : la direction active au service de la sécurité

Newsletter
Recherche