Michelin lance le pneu Agilis CrossClimate pour VUL

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Michelin élargit sa gamme de pneumatique toutes saisons CrossClimate aux camionnettes et aux véhicules utilitaires. Un pneu particulièrement résistant et adhérant, aussi bien sur la neige que sur sol sec.

Le nouveau pneumatique offre une grande longévité et un faible TCO.
Le nouveau pneumatique offre une grande longévité et un faible TCO.

Michelin élargit sa gamme de pneumatiques toutes saisons CrossClimate aux camionnettes et aux véhicules utilitaires en lançant Agilis CrossClimate. Selon son fabricant, le nouveau pneumatique offre une grande longévité et un faible TCO. De plus, sa robustesse garantit une grande résistance aux dommages et la sécurité par tous les temps.

Le nouveau pneu est conçu à partir du retour d’informations des utilisateurs au cours des cinq dernières années. Il répond à deux exigences principales, à savoir : une seule monte de pneus permettant une mobilité toute l’année, quelles que soient les conditions météorologiques, et des flancs résistant fortement aux dommages.

L’Agilis CrossClimate est donc doté d’une bande de roulement renforcée, utilisant des composés de caoutchouc innovants. L’accroissement de la résistance aux dommages découle aussi de l’ajout de pavés trapézoïdaux de 1,5 mm d’épaisseur autour des épaules et de la partie supérieure des flancs. Ces pavés, et la gomme qui les compose, proviennent de la gamme de pneus Michelin tout-terrain pour camions militaires.

Le marché des pneus toutes saisons pour camionnettes et véhicules utilitaires a bondi de 37 % entre 2016 et 2017.

Le pneu Agilis CrossClimate, marqué 3PMSF, est certifié pour la neige. Mais son comportement, son freinage et sa durée de vie sont identiques sur route sèche et mouillée à celles d’un pneu été grâce au mélange de gomme de toute dernière technologie. Les composés utilisés apportent de la souplesse à la gomme et à la bande de roulement, même lorsqu’il gèle, et les multiples couches de la bande de roulement permettent de réduire le transfert de chaleur vers l’intérieur du pneu.

« Non seulement la nouvelle gomme et le dessin en V de la bande de roulement permettent une adhérence en toutes conditions, mais ils prolongent également la longévité du pneu, qui dépasse de 35 % celle de la moyenne des concurrents haut de gamme », affirme Michelin.

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